זיכער, איר קענען קויפן אַ פּאַסירונג טראָק אָדער סווו פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000. אָבער אויב איר האָבן מער געלט, איר קענען גיין צו די ווייַטער שטאַפּל פון רירעוודיק פּאַסירונג.
די פאלגענדע רשימה כּולל געוויינט וויכיקאַלז אַז אַוועקזעצן לפּחות פיר מענטשן, האָבן אַ פּלאַץ צו שלאָפן און אַ טראַנסמיסיע אַז סענדז מאַכט צו אַלע פיר ווילז. די קאָמבינאַציע אַלאַוז איר צו גיין אויף אַ פּאַסירונג צוזאַמען מיט פרענדז און נעמען אַ פּלאַץ פון ויסריכט מיט איר.
עס אויך גיט איר אַ פּלאַץ צו ליגן, טאַן האַרב וועטער, און איז ביכולת צו טראַווערינג רובֿ פון די טעריין איר וועט מסתּמא טרעפן.
די רשימה איז נישט יגזאָסטיוו - ווייַט פֿון אים. אָבער עס איז אַ גרויס אָרט צו אָנהייבן איר זוכט פֿאַר דיין ווייַטער גרויס פּאַסירונג טעלעפאָן.
אויך, זיין אַווער אַז עטלעכע פון די וועהיקלעס געוויזן דאָ האָבן אַקסעסעריז, אַזאַ ווי אַ קעמפּער, וואָס קענען לייגן אַ פּלאַץ פון ווערט. אונדזער פּרייַז דעפּענדס אויף די מאַשין.
א קוואַליטעט געוויינט מאַשין קענען נעמען איר אויף אַ פּאַסירונג און צוריק ווידער. אויב איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, די 13 אָפּציעס זענען אַ גרויס אָרט צו אָנהייבן. לייענען מער ...
די קסטערראַ איז איינער פון די ביסל גוף-אויף-ראַם סוווס געבויט פֿאַר געווער און אַוועק-וועג שפּאַס. בשעת די קסטערראַ איז נישט אַ גרויס סווו, עס האט שעפע פון פּלאַץ צו שלאָפן און פירן דיין דרויסנדיק גאַנג.
פּרייַז: איר קענען קלייַבן זיך אַ פּרעמיע 2014 פּראָ -4 קס מיט וועגן 50,000 מייל אויף עס פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
פּראָס: אַ שטאַרק וו 6 מאָטאָר פּאָווערס דעם גראָב פריים. דרייווינג מיט די אַפּשאַנאַל פון זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אפילו מער שפּאַס. געווער און אַפאָרדאַבאַל נידעריק קאָסטן טיילן רעדוצירן די קאָסטן פון אָונערשיפּ.
די שלעכט: די ינלענדיש פילז אַ ביסל ביליק, די פאָר פילז ווי אַ טראָק, און איר קענען דערוואַרטן בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע פון די וו 6, ווי די אַלע-ראָד-פאָר Xterra נאָר באַקומען וועגן 18 מפּג.
פארוואס קלייַבן יקסטערראַ? א באמת פאַרלאָזלעך פאָרמיטל פֿאַר דרויסנדיק אַדווענטורעס אונטער $ 20,000, די קסטערראַ האט אַלץ איר דאַרפֿן אין אַ שפּאַס און סאָליד פּעקל.
די FJ CRUISER איז בלויז אין די יו. עס. זיבן יאָר און איז איצט אַ קולט באַליבסטע. מיט זייער קלקי קוקט, יקערדיק ערגאַנאַמיקס און אַוועק-וועג גווורע, די שפּאַס טויאָטאַ וויכיקאַלז וועט נישט פאַלן אין פּרייַז.
פּרייַז: אַ פרי הויך מיילידזש ביישפּיל אין גוטן צושטאַנד, וואָלט קאָסטן $ 15,000 - $ 20,000. די לעצטע יאָרן, 2012-2014, אָפט פאַרקויפן געזונט.
פּלוסיז: גוט ביכייווד ביידע אויף די וועג און אַוועק-וועג. די FJ CRUISER איז אַ יינציק פאָרמיטל מיט ייביק כיין און טויאָטאַ ס שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי.
די שלעכט: די FJ CRUISER איז אַ פּיקאַפּ טראָק וואָס איז גלאַטאַנאַס. עס אויך האט אַ קראַמפּט צוריק אַוועקזעצן און אַ קליין לאַסט געגנט. אויך, דער מאַשין האט מער פּלאַסטיק ין און ווי קיין אנדערע מאַשין.
פארוואס קלייַבן FJ CRUISER? עס איז שפּאַס, יינציק און קווערקי, מיט ערלעך אַוועק-וועג פיייקייט און טויאָטאַ רילייאַבילאַטי. די FJ CRUISER ענטוזיאַסט קהל איז אויך רגע צו גאָרניט.
אפילו אויב איר באַקומען אַוועק די ביטאַן דרך און אַנטלויפן צו דיין אייגענע פערזענלעכע גאַניידן, שנייַדן דיין שטעקן. די מיני קאָאָפּער איז נישט דער ערשטער סאָרט וואָס קומט צו מיינונג ווען די טעמע פון פּאַסירונג איז דערמאנט, אָבער די קאַנטרימין איז אַ רומי קראָסאָוווער מיט אַלע די אַמענאַטיז איר דאַרפֿן. זיין גליטשיק אויסזען איז גלייַכן דורך רילייאַבילאַטי, אָפּרופיק האַנדלינג און שטאַרק מאָטאָר מאַכט.
יקוויפּט מיט די רעכט טירעס און די רעכט הייבן פּעקל, די אַלע 4 AWD איז די שליימעסדיק ברירה פֿאַר אַדווענטשערז אַוועק פון די כאַסאַל און האַוועניש פון כייווייז און צוריק ראָודז. איר קענט אויך שלאָפן אין עס, כאָטש איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן דיין הייך און ווי פיל איר ווילן צו אויסשטרעקן ווען איר ליגן אַראָפּ.
פּרייַז: מיט אַ ביסל שאַרף, ווייניקער געוויינט אָדער עלטער 2015 מאָדעלס קענען זיין געפֿונען פֿאַר אונטער $ 20,000.
פּראָס: אָפּשיידנדיק נוסח, באַקוועם דרייווינג פאָרשטעלונג, אָנגענעם ינלענדיש און באַקוועם סיץ. מיט געהעריק זאָרגן און וישאַלט, די מיני לאַנדמאַן קענען גיין איבער 150,000 מייל.
קאָנס: באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאָדעלס פון 2011-2013. מערסט לאַנדמאַן קראָססאָווערס האָבן שוין פאַרלאָזלעך איבער די יאָרן, אָבער הויפּט זיכערקייַט כאַזערדז האָבן שוין געמאלדן אַרייַנגערעכנט מאָטאָר דורכפאַל, הויך בראַקעס, הויך-בראַקעס, יקספּלאָודינג גלאז סונאָאָפס, שולד גלאז סונאָאָפס, שולדילי אַוועקזעצן גאַרטל און פאָלטי ערבאַגז. אָבער, די נומער פון באַאַמטער טענות פון 2010 און 2014 צו 2020 האט קוים דיקריסט.
פארוואס לאַנדמאַן? נישע סאָרט במוו אָפפערס יינציק סטילינג וואָס ווייַזן וואָס איר קענען טאָן ווען איר גיין ווייַטער פון די טיפּיש אָפּציעס פֿאַר אַ סאַב - $ 20,000 פּאַסירונג מאַשין.
די לאַנד קרוזער איז אַרגיואַבלי די מערסט פאָלקס סווו אין דער וועלט. עס אָפפערס אַמייזינג פֿעיִקייטן, רילייאַבילאַטי און געווער. צוליב דעם, עס אויך האט אַ הויך ריסייל ווערט, טייַטש אַז איר האָט צו גיין צוריק ווי 10 יאָר צו באַקומען אַ קוואַליטעט קאָפּיע פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
אויב איר זוכט פֿאַר אַ ביליק ווינטער מאַשין, טשעק אונדזער סעלעקציע פון די בעסטער געוויינט שניי קאַרס. לייענען מער ...
פּרייַז: איר קענען געפֿינען אַ לייַטיש 100-סעריע לאַנד קרוזער פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000, אָבער רובֿ מאָדעלס וועט האָבן איבער 100.000 מייל אויף די אָודאַמאַטער.
פּראָס: שטענדיק פיר-ראָד פאָר און אַ נאָרמאַל צענטער דיפערענטשאַל לאָזן איר גיין ערגעץ.
קאָנס: די 4.7-ליטער וו 8 אונטער די קאַפּטער לייגט שעפע פון טאָרק, אָבער עס איז אַנדערפּאַוערד און אַנדערפּאַוערד. די דריט רודערן סיץ דאַרפֿן צו ווערן אַוועקגענומען צו מאַכן די מערסט פון די לאַסט פּלאַץ.
פארוואס קלייַבן LC100? אויב איר זוכט פֿאַר אַ טויגעוודיק און פאַרלאָזלעך פּאַסירונג פאָרמיטל אונטער $ 20,000, קוק ניט מער ווי די ערד קרוזער.
גאָרנישט שטייט אין די וועג פון אַ פול-סייזד 5.9-ליטער קוממינס טערבאָדיעסעל דריי-פערטל-טאָן אַמעריקאַנער פּיקאַפּ טראָק. די טראַקס זענען ביכולת צו האַנדלען מיט די טאַפאַסט טנאָים, דיליווערינג לייַטיש ברענוואַרג עקאנאמיע פון אַרום 15 מפּיג. עס איז אפילו אַן אָפּציע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
פּרייַז: אַ געזונט-אויסדערוויילט 2008 קוווד קאַב 4 × 4 דיעסעל מיט ווייניקער ווי 100.000 מייל קענען קאָסטן אַפּווערדז פון 20,000 $, אָבער העכער מיילידזש ביישפילן אין אַ אַנדערש פאָרעם קענען זיין געפֿונען פֿאַר ווייניקער.
בענעפיץ: באַראַן האט די מאַכט, געווער און רילייאַבילאַטי פֿאַר מייל פון פּאַסירונג. די 5.9-ליטער טורבאָוטשאַרדזשד ינלינע-זעקס מאָטאָר טראגט 305 כאָרספּאַוער און אַ וואַפּינג 610 לב-פט פון טאָרק. א רעכט יקוויפּט קוממינס דאַדזש ראַם 2500 איז רייטאַד צו ציען מער ווי 13,000 פונט. די אָונערז זאָגן די סיץ זענען אַזוי גוט אַז אַ פול-גרייס זכּרון פּינע מאַטראַס קענען פּאַסיק אין די מעגאַ קאַב. צווייטע-רודערן פּאַסאַנדזשערז געניסן פון דערציען סיץ און עקסעקוטיווע קלאַס מיטגליד. קוואַד קאַב איז דער בעסטער ברירה אויב איר בעסער וועלן צו באַקומען לאַסט אָדער פאָר מערסטנס קורץ דיסטאַנסאַז.
קאָנס: פּאַרץ פֿאַר גרויס טראַקס, ספּעציעל דיעסעל אָנעס, זענען טייַער. ווען איר זאָל יוזשאַוואַלי האָבן ווייניקערע ישוז ווען זיי פאַלן, זיי קענען זיין זייער טייַער. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף די טראַקס זענען זייער וויקאַסט קאָמפּאָנענט, אַזוי איר זוכט פֿאַר אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל ווערסיע אויב איר קענען.
פארוואס זיקאָרן 2500? די פול גרייס דיעסעל פּאַוערד קומומינס טראַק קענען נעמען איר, דיין פרענדז און אַלע דיין דרויסנדיק גאַנג צו די ערטער פון דיין חלומות.
באָנוס: ינסטאַלירן אַ גרינס בוימל ברענוואַרג סיסטעם אויף די טראַקס זענען לעפיערעך פּשוט און ביליק, שפּאָרן באַטייַטיק ברענוואַרג קאָס בשעת פּראַטעקטינג די סוויווע.
די גקס שאַרעס דער זעלביקער יסוד ווי די גוואַלדיק לאַנד קרוזער פּראַדאָ, אַ וועלט-באַרימט אַוועק-ראָעדער פּראָווען צו זיין פאַרלאָזלעך און אַוועק-וועג. די סוב- $ 20,000 פּאַסירונג מאַשין אָפפערס לאַנד קרויןער קוואַליטעט, 4 רנער סאַספּענשאַן און לעקסוס לוקסוס.
פּרייַז: פֿון $ 16,000 צו $ 20,000, איר קענען באַקומען אַ פּריסטינע ביישפּיל פון אַ פוטבאָל מאָם מיט נידעריק מיילידזש און אַ גוטע דינסט געשיכטע. איר קענען אפילו געפֿינען ספּעשאַלז פֿאַר 5,000 $, כאָטש די ווערן ווייניקער און ווייניקער פּראָסט.
פּראָס: די ינלענדיש פון די גקס איז אַ טאַקע גרויס אָרט צו הענגען זיך. די פּלאַטפאָרמע איז אַוועק-וועג טעסטעד און אָפפערס אַ גוטן ינלענדיש פּלאַץ און לאַסט קאַפּאַציטעט.
די שלעכט: פֿאַר דעם ענין, עס קוקט מיעס אָדער נישט דוראַבאַל. פֿאַר עטלעכע פּאַרץ, איר האָבן צו באַצאָלן לעקסוס פּרייסיז. פּרעמיע גאַז איז אַ מוזן, און טאָן ניט דערוואַרטן גוט ברענוואַרג עקאנאמיע פון דעם שווער-פליכט, V8-Powered, אַלע-ראָד-פאָר לוקסוס סווו.
פארוואס GX470? דאָס איז אַ צאַוואָע צו טויאָטאַ ס רילייאַבילאַטי, געווער און אַוועק-וועג פיייקייט קאַמביינד מיט לעקסוס סטיל און טרייסט.
א טאָפּל קאַב מיט אַ 381BHP I- פאָרס וו 8 איז טאָמער דער בעסטער קאַנפיגיעריישאַן פֿאַר דעם טראָק. א שטאַרק ראַם, דריי קאַב סיזעס, דריי קאַב לענג און דריי מאָטאָר אָפּציעס שטעלן די רגע דור טאַנדראַ אין שורה מיט דרייַ גרויס פּיקאַפּס.
פּריסעס: פּריסעס פֿאַר די טאַנדראַ זענען איבער די מאַפּע, אַזוי איר זאָל קאָנטראָלירן זיי אויס. איר זאָל געפֿינען אַ 2010 אָדער נייַער מאָדעל מיט ווייניקער ווי 100.000 מייל אויף די אָודאַמאַטער פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
באָנוס: איר באַקומען די פאָרשטעלונג פון אַ פול-גרייס טראָק אין אַ גראָב און פאַרלאָזלעך טויאָטאַ שאַסי. אַ פּלאַץ פון סיטינג, שעפע פון בעדז צו שלאָפן אין און שלעפּן גאַנג, און גענוג מאַכט צו מאַך דעם גרויס טראָק. די מאַכט שאַץ פון די כאַסקי און 10.000 פונט פון טאָוינג קאַפּאַציטעט אויך מאַכן אַ העכסט באָקע ווערקכאָרס און אַוועק-וועג פאָרמיטל. אין דערצו, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ געזונט מיינטיינד טאַנדראַ צו האָבן איבער 400,000 מייל אויף עס. אָוונערס זאָגן די טאַנדראַ לעבן צו טויאָטאַ ס שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי, זיי אָפּשאַצן די וועג עס רידעס, און עס קען נישט קוקן ווי אַ טיפּיש פול-גרייס טראָק.
קאָנס: די טאַנדראַ איז ניט קיין קליין טראָק. דערוואַרטן אַז די מאַשין איז שווער צו פּאַסן אין עטלעכע פון די שמאָל אַיסלעס און ענג פּאַרקינג ספּייסיז. ראַגאַרדלאַס פון וואָס מאַכשער איר קלייַבן, איר קענען דערוואַרטן אַרום 15 מפּג. די דערציען סאַספּענשאַן איז דיזיינד צו פירן אָדער שלעפּן שווער לאָודז, אַזוי דרייווינג אויף אַ ליידיק טראָק קענען זיין אַ ביסל באַמפּי. ערגאָנאָמיקס זענען נישט דער בעסטער, מיט צו פילע קאָנטראָלס אויף די צענטער קאַנסאָול און צו ווייַט אַוועק פון דעם שאָפער.
פארוואס טאַנדראַ? טויאָטאַ איז אַ גרויס אַרבעט מיט פאָרשטעלונג, אָפּעראַטי, וועג נאַטור און בנימצא פֿעיִקייטן און ויסריכט. אין די USA און גרייט פֿאַר פּאַסירונג, דעם האַלב-טאָן פּיקאַפּ טראָק מיט דריי פערטל-טאָן הולאַגע און 3/4-טאָן מאַכט איז געמאכט אין די USA.
אויב אַ "קליין" ינדאַסטראַקטיבאַל פּיקאַפּ איז רעכט פֿאַר דיין פּאַסירונג, עס איז ניט בעסער אָפּציע אין די יו. עס. מאַרק ווי די טאַקאָו. עפֿענען קיין פּאַסירונג שטאָט אין אַמעריקע און איך בין זיכער אַז איר וועט געפֿינען טאַקאָמאַ אויף יעדער גאַס.
פּרייַז: פּריסעס בייַטן לויט געגנט, אָבער איר זאָל געפֿינען אַ 2012 4 × 4 אַקסעס טאַקסי און טרד אָפפראָאַד פּעקל אין אַ גוטן צושטאַנד אָבער הויך מיילידזש פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
פּראָס: בויען קוואַליטעט און געווער האָבן פּראָווען זיך איבער צייַט. לאַגער, דעם טראָק איז גאַנץ טויגעוודיק פון אָוווערקאַמינג אַוועק-וועג. מיט מינערווערטיק סאַספּענשאַן טוויקס, די אַוועק-וועג פאָרשטעלונג איז געווארן לעדזשאַנדערי.
די שלעכט: ווען איר קויפן קיין טויאָטאַ 4 × 4, ספּעציעל די טאָמיד-פאָלקס טאַקאָמאַ, איר באַצאָלן וואָס איז גערופן די "טויאָטאַ שטייער." ינלינע-פאָורס און וו 6 ס געווען אַנדערפּאַוערד. אַזוי איר קען דאַרפֿן וו 6 מאַכט אפילו אויב איר פאַרלירן אַ ביסל עמפּידזשי. היט זיך פֿאַר ראַם זשאַווער ווי טויאָטאַ איז ריקאָלינג 25-2010 מאָדעלס צו פאַרבייַטן פאָלטי ראָמען.
פארוואס קלייַבן טאַקאָמאַ? איר וואָלט זיין שווער-געדריקט צו ציען אין די פּאַרקירפּלאַץ פון קיין פּאַסירונג אָרט אנדערע ווי די אַלט אָוטבאַקק און געפֿינען אַ מער ומעטומיק פאָרמיטל. די סיבה איז אַז די פּיקאַפּ טראָק האלט מאָווינג ווען קיין אנדערע וועהיקלעס זענען פאָרשטעלן און עס קענען שעפּן רובֿ פון די דרייווינג טנאָים אַז די דורכשניטלעך באַקקפּאַקקער קען טרעפן.
באָנוס: אויב איר קענען באַקומען די Tacoma TRD ווערסיע, איר וועט באַקומען אַ אָפּשאַנאַל דערציען דיפערז וואָס נעמט דעם טראָק ס אַוועק-וועג פיייקייט צו דער ווייַטער הייך.
פּאָסטן צייט: מער -8-2023
