זיכער, איר קענט קויפן אַן אַדווענטשער טראָק אָדער SUV פֿאַר ווייניקער ווי $20,000. אָבער אויב איר האָט מער געלט, קענט איר גיין צו דער ווייַטער מדרגה פון מאָביל אַדווענטשער.
די פאלגענדע ליסטע אנטהאלט גענוצטע וועהיקלעס וואס האבן זיצן לפחות פיר מענטשן, האבן א פלאץ צו שלאפן, און א טראנסמיסיע וואס שיקט קראפט צו אלע פיר רעדער. די קאמבינאציע ערלויבט אייך צו גיין אויף אן אוואנטורע צוזאמען מיט פריינט און נעמען א סך עקוויפמענט מיט זיך.
עס גיט דיר אויך א פלאץ זיך צו ליגן, פארשעמט שווער וועטער, און איז טויגיק צו דורכגיין רוב פון די טעריין וואס דו וועסט מסתמא באגעגענען.
די ליסטע איז נישט פולשטענדיג – ווייט דערפון. אבער ס'איז א גוט אָרט צו אָנהייבן זוכן אייער ווייַטער גרויסן אַוואַנטור טעלעפאָן.
אויך, זייט באוואוסטזיניק אז עטלעכע פון די וועהיקלעס וואָס ווערן דאָ געוויזן האָבן אַקסעסאָריעס, ווי למשל אַ קעמפער, וואָס קענען צולייגן אַ סך ווערט. אונדזער פּרייַז איז אָפּהענגיק פון דעם אויטאָ.
א קוואַליטעט גענוצטע מאַשין קען אייך נעמען אויף אַן אוואַנטורע און צוריק ווידער. אויב איר קויפט אַ גענוצטע מאַשין, זענען די 13 אָפּציעס אַ גוט אָרט צו אָנהייבן. לייענט מער…
די Xterra איז איינע פון די ווייניגע קערפּער-אויף-פֿרэйם SUVs געבויט פֿאַר האַרטקייט און אָף-ראָוד שפּאַס. כאָטש די Xterra איז נישט קיין גרויסע SUV, האט זי גענוג פּלאַץ צו שלאָפֿן און טראָגן אייערע דרויסנדיקע זאַכן.
פרייז: איר קענט באַקומען אַ פּרעמיע 2014 PRO-4X מיט אַרום 50,000 מייל אויף אים פֿאַר ווייניקער ווי $20,000.
מעלות: א שטארקער V6 מאטאר טרייבט דעם שטארקן ראם SUV. פארן מיט דער אפציאנאלער זעקס-גאנג מאנועלער טראנסמיסיע איז נאך מער שפּאַסיק. האַרטקייט און צוטריטלעכע נידעריק-קאָסטן טיילן רעדוצירן די קאָסטן פון אָונערשיפּ.
די שלעכטע: די אינעווייניק פילט זיך אביסל ביליג, די רייזע פילט זיך ווי א טראק, און איר קענט ערווארטן בעסערע ברענשטאף עקאנאמיע פון די V6, ווי די אלע-ראד-דרייוו Xterra באקומט נאר וועגן 18 מייל פער גאלאן.
פארוואס קלייבן עקסטערא? א באמת פארלעסלעכער אויטא פאר דרויסנדיגע אוואנטורעס אונטער $20,000, די עקסטערא האט אלעס וואס איר דארפט אין א שפאסיגער און קאמפאקטער פעקל.
דער עף-דזשיי קרוזער איז נאָר זיבן יאָר אין די פאַראייניקטע שטאַטן און איז איצט אַ קולט-פאַוואָריט. מיט זייער מאָדנע אויסזען, גרונטלעכע ערגאָנאָמיק און אָפפראָוד פּראָפעסיעס, וועלן די שפּאַסיקע טאָיאָטאַ וועהיקלעס נישט אַזוי פיל פאַלן אין פּרייַז.
פרייז: א פריערדיגע הויך-מיילידזש ביישפּיל אין גוטן צושטאַנד וואָלט געקאָסט $15,000-$20,000. מאָדעלן פון די לעצטע יאָרן, 2012-2014, פאַרקויפן זיך אָפט גוט.
פּלוסן: גוט אויפגעפירט סיי אויף דער גאס און סיי נישט אויף דער גאס. דער עף-דזשיי קרוזער איז אן אייגנארטיגער אויטא מיט אן אייביקן חן און טויאטא'ס רעפוטאציע פאר צוטרויערלעכקייט.
דער שלעכטער: דער עף-דזשיי קרוזער איז א פּיקאַפּ טראָק וואָס איז גלעטן. ער האט אויך א ענג הינטערשטן זיץ און א קליין לאַסט פּלאַץ. אויך, האט דאָס אויטאָ מער פּלאַסטיק אינעווייניק און אַרויס ווי יעדע אַנדערע אויטאָ.
פארוואס קלייבן אן FJ Cruiser? עס איז שפּאַסיק, אייגנאַרטיק און מאָדנע, מיט ערלעכע אָפפראָוד פיייקייטן און טויאָטאַ פאַרלעסלעכקייט. די FJ Cruiser ענטוזיאַסט קהילה איז אויך אומפאַרגלייַכלעך.
אפילו אויב איר גייט אַוועק פון די געשלאָגענע וועגן און אַנטלויפט צו אייער אייגענעם פּערזענלעכן גן עדן, שניידט אָפּ אייער שטאַב. די מיני קופּער איז נישט די ערשטע מאַרקע וואָס קומט אין זינען ווען די טעמע פון פּאַסירונג ווערט דערמאָנט, אָבער די קאַנטרימאַן איז אַ גרויסער קראָסאָוווער מיט אַלע די אַמעניטיז וואָס איר דאַרפט. איר גלאַט אויסזען ווערט געטראָפן דורך פאַרלעסלעכקייט, רעספּאָנסיוו האַנדלינג און שטאַרקע מאָטאָר-קראַפט.
אויסגעשטאַט מיט די ריכטיקע רעדער און דעם ריכטיקן ליפט פּעקל, איז דער All4 AWD די פּערפעקטע ברירה פֿאַר פּאַסירונגען אַוועק פֿון דער געיעג און טומל פֿון שאָסייען און הינטער-וועגן. איר קענט אויך שלאָפן אין אים, כאָטש איר דאַרפֿט באַטראַכטן אייער הייך און וויפֿל איר ווילט זיך אויסשטרעקן ווען איר ליגט זיך אַראָפּ.
פרייז: מיט אביסל זוכן, קען מען געפינען ווייניגער גענוצטע אדער עלטערע 2015 מאדעלן פאר אונטער $20,000.
מעלות: באַזונדערער סטיל, באַקוועמע דרייווינג פאָרשטעלונג, אָנגענעמע אינעווייניק, באַקוועמע זיצן. מיט געהעריקער זאָרג און וישאַלט, קען דער מיני קאַנטרימאַן גיין איבער 150,000 מייל.
קעגן: גיט אכט אויף די מאָדעלן פון 2011-2013. רוב קאַנטרימאַן קראָסאָוווערס זענען געווען פאַרלעסלעך איבער די יאָרן, אָבער גרויסע זיכערהייט געפאַרן זענען געמאלדן געוואָרן אַרייַנגערעכנט מאָטאָר דורכפאַל, הויך ברעיקס, עקספּלאָדירנדיקע גלאָז זונדעכער, דעפעקטיווע זיכערהייט גאַרטל אַלאַרמס, און דעפעקטיווע לופטבעגס. אָבער, די צאָל פון אפיציעלע קלאָגעס פון 2010 און 2014 ביז 2020 איז קוים פאַרקלענערט געוואָרן.
פארוואס קאנטרימאן? די נישע מארקע BMW אָפערט אייגנארטיגע סטיילינג וואָס ווייזט וואָס מען קען טאָן ווען מען גייט ווייטער ווי די טיפּישע אָפּציעס פֿאַר אַן אַוואַנטורע אויטאָ אונטער $20,000.
דער לאַנד קרוזער איז אפשר דער מערסט פּאָפּולערער SUV אין דער וועלט. ער אָפפערט אַמייזינג פֿעיִקייטן, פאַרלעסלעכקייט און האַרטקייט. צוליב דעם, האט ער אויך אַ הויך ווידערפאַרקויף ווערט, וואָס מיינט אַז איר דאַרפט צוריקגיין אַזוי פיל ווי 10 יאָר צו באַקומען אַ קוואַליטעט קאָפּיע פֿאַר ווייניקער ווי $20,000.
אויב איר זוכט אַ ביליק ווינטער אויטאָ, קוקט אויף אונדזער סעלעקציע פון די בעסטע גענוצטע שניי קאַרס. לייענט מער…
פרייז: איר קענט געפֿינען אַ אָרדנטלעכן 100-סעריע לאַנד קרוזער פֿאַר ווייניקער ווי $20,000, אָבער רובֿ מאָדעלן וועלן האָבן איבער 100,000 מייל אויף די אָדאָמעטער.
מעלות: שטענדיקע פיר-ראד דרייוו און א סטאנדארט צענטער דיפערענציאל לאזן אייך גיין ערגעץ.
קעגן: דער 4.7-ליטער V8 אונטערן קאַפּאָטע גיט ארויס אסאך טאָרק, אָבער ער איז אונטערגעטריבן און נישט שטאַרק. די דריטע ריי זיצן דאַרפן אַוועקגענומען ווערן צו נוצן דעם לאַסט פּלאַץ אויף דעם בעסטן אופן.
פארוואס זאָל מען אויסקלויבן LC100? אויב איר זוכט אַ קאָמפּעטענט און פאַרלעסלעך אוואַנטורע אויטאָ אונטער $20,000, זוכט נישט ווייטער ווי דער לאַנד קרוזער.
גאָרנישט שטייט אין וועג פון אַ פול-גרייס 5.9-ליטער קאַמינס טורבאָדיזל דריי-פערטל טאָן אמעריקאנער פּיקאַפּ טראָק. די טראַקס זענען טויגעוודיק צו שעפּן די שווערסטע באדינגונגען, און צושטעלן אַ גוטע ברענשטאָף עקאנאמיע פון אַרום 15 מייל פּער גאָלאָן. עס איז אפילו אַן אָפּציע מיט אַ מאַנועלער טראַנסמיסיע.
פרייז: א גוט אויסגעקליבענער 2008 קוואד קעב 4×4 דיזל מיט ווייניגער ווי 100,000 מייל קען קאסטן העכער $20,000, אבער העכערע מיילעדזש ביישפילן אין א גלייכבארן צושטאנד קען מען געפינען פאר ווייניגער.
בענעפיטן: ראַם האט די מאַכט, האַרטקייט און פאַרלעסלעכקייט פֿאַר מיילן פון פּאַסירונגען. דער 5.9-ליטער טורבאָטשאַרדזשד ינליין-זעקס מאָטאָר פּראָדוצירט 305 פערד-קראַפט און אַ גאַנצע 610 לב-פוס פון טאָרק. א ריכטיק יקוויפּט קאַמינס דאַדזש ראַם 2500 איז רייטאַד צו שלעפּן מער ווי 13,000 פונט. די אָונערז זאָגן אַז די זיצן זענען אַזוי גוט אַז אַ פול-גרייס מעמאָרי פּינע מאַטראַץ קען פּאַסן אין די מעגאַ קאַב. צווייטע-רייע פּאַסאַזשירן הנאה האָבן פון ריקליינינג הינטער זיצן און עקסעקוטיוו-קלאַס פוס פּלאַץ. קוואַד קאַב איז די בעסטע ברירה אויב איר בעסער צו שלעפּן לאַסט אָדער פאָרן מערסטנס קורץ דיסטאַנסאַז.
קעגן: טיילן פאר גרויסע טראָקס, ספּעציעל דיזל, זענען טייער. כאָטש איר זאָלט בכלל האָבן ווייניקער פּראָבלעמען ווען זיי פּאַסירן, קענען זיי זיין זייער טייער. די אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע אויף די טראָקס איז זייער שוואַכסטע קאָמפּאָנענט, אַזוי זוכט אַ זעקס-גאַנג מאַנועלע ווערסיע אויב איר קענט.
פארוואס מעמארי 2500? די פול-סייז דיזל-געטריבענע קומינס טראָק קען אייך, אייערע פריינט און אלע אייערע דרויסנדיקע אויסריכטונג נעמען צו די ערטער פון אייערע חלומות.
באָנוס: אינסטאַלירן אַ וועגעטאַרישע אויל ברענשטאָף סיסטעם אויף די טראַקס איז לעפיערעך פּשוט און ביליק, שפּאָרן באַדייטנדיק ברענשטאָף קאָסטן בשעת פּראַטעקטינג די סביבה.
דער GX טיילט דעם זעלבן יסוד ווי דער מעכטיגער לאַנד קרוזער פּראַדאָ, אַ וועלט-באַרימטער אָפֿ-ראָודער וואָס איז באַוויזן צו זיין פאַרלעסלעך און אָפֿ-ראָוד. דאָס אונטער-$20,000 אַוואַנטורע אויטאָ אָפפערט לאַנד קרוזער קוואַליטעט, 4ראַנער סאַספּענשאַן, און לעקסוס לוקסוס.
פרייז: פון $16,000 ביז $20,000, קענט איר באַקומען אַ ריינע ביישפּיל פון אַ פוטבאָל מאָם מיט נידעריק מיילידזש און אַ גוטע סערוויס געשיכטע. איר קענט אפילו געפֿינען ספּעציעלע אָפֿערס פֿאַר אַזוי קליין ווי $10,000, כאָטש די ווערן ווייניקער און ווייניקער געוויינטלעך.
מעלות: דער אינעווייניק פון די GX איז א גאר גוט אָרט זיך צו פארברענגען. די פּלאַטפאָרמע איז געטעסט געוואָרן אויף אָף-ראָוד און אָפפערט גוטע אינעווייניקסטע פּלאַץ און לאַסט קאַפּאַציטעט.
דאָס שלעכטע: אגב, עס קוקט אויס מיאוס אדער בכלל נישט דויערהאפט. פאר געוויסע טיילן דארף מען צאלן לעקסוס פרייזן. פּרעמיום בענזין איז א מוז, און ערווארט נישט גוטע ברענשטאָף עקאנאמיע פון דעם שווערן, V8-געטריבענעם, אל-ראד-דרייוו לוקסוס SUV.
פארוואס GX470? דאס איז א עדות צו טויאטא'ס צוטרויערדיקייט, הארטקייט און אפ-וועג מעגלעכקייטן צוזאמען מיט לעקסוס'ס סטיל און באקוועמליכקייט.
א דאבל קאב מיט א 381 BHP i-Fors V8 איז אפשר די בעסטע קאנפיגוראציע פאר דעם טראק. א שטארקע ראם, דריי קאב גרייסן, דריי קאב לענג און דריי מאטאר אפציעס שטעלן די צווייטע-גענעראציע טונדרא אין ליניע מיט דריי גרויסע פּיקאַפּ טראנספארטן.
פרייזן: פרייזן פארן טונדרא זענען איבעראל, זאלט איר זיי איבערקוקן. איר זאלט קענען געפינען א 2010 אדער נייער מאדעל מיט ווייניגער ווי 100,000 מייל אויפן אודאָמעטער פאר ווייניגער ווי $20,000.
באָנוס: איר באַקומט די פאָרשטעלונג פון אַ פול-גרייס טראָק אין אַ שטאַרק און פאַרלאָזלעך טויאָטאַ שאַסי. עס האט אַ פּלאַץ פון זיצן, אַ פּלאַץ פון בעטן צו שלאָפן אין און שלעפּן גאַנג, און גענוג מאַכט צו רירן דעם גרויסן טראָק. די האַסקי'ס מאַכט שאַץ און 10,000 פונט פון טאָוינג קאַפּאַציטעט מאַכן עס אויך אַ העכסט באָקע אַרבעטס פערד און אָף-ראָוד פאָרמיטל. אין דערצו, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ גוט מיינטיינד טונדראַ צו האָבן איבער 400,000 מייל אויף עס. אָונערז זאָגן אַז די טונדראַ לעבט אַרויף צו טויאָטאַ'ס רעפּוטאַציע פֿאַר פאַרלאָזלעכקייט, זיי אָפּשאַצן די וועג ווי עס רייזט, און עס טוט נישט קוקן ווי אַ טיפּיש פול-גרייס טראָק.
קעגן: די טונדרא איז זיכער נישט קיין קליינער טראָק. ערוואַרט אז די מאַשין וועט האָבן שוועריקייטן צו פּאַסן אין עטלעכע פון די שמאָלע גאַסן און ענגע פּאַרקינג פּלעצער. נישט קיין חילוק וועלכע מאָטאָר איר קלייבט, קענט איר ערוואַרטן אַרום 15 מייל פּער גאָלאָן. די הינטערשטע סאַספּענשאַן איז דיזיינד צו טראָגן אָדער שלעפּן שווערע לאַסטן, אַזוי דרייווינג אויף אַ ליידיקן טראָק קען זיין אַ ביסל הויכעריג. ערגאָנאָמיקס זענען נישט די בעסטע, מיט צו פיל קאָנטראָלס אויף די צענטער קאַנסאָול און צו ווייט פון די דרייווער.
פארוואס טונדרא? טויאטע טוט א גרויסע ארבעט מיט פאָרשטעלונג, אָפּעראַביליטי, וועג נאַטור, און בנימצא פֿעיִקייטן און ויסריכט. געמאכט אין די USA און גרייט פֿאַר פּאַסירונג, דעם האַלב-טאָן פּיקאַפּ טראָק מיט דריי-פערטל-טאָן טראַנספּאָרט און 3/4-טאָן מאַכט איז געמאכט אין די USA.
אויב אַ "קליינער" אומשטערבארער פּיקאַפּ איז ריכטיק פֿאַר אייער אוואַנטורע, איז נישטאָ קיין בעסערע אָפּציע אויפן אַמעריקאַנער מאַרק ווי דער טאַקאָ. עפֿנט יעדע אוואַנטורע שטאָט אין אַמעריקע און איך בין זיכער אַז איר וועט געפֿינען טאַקאָמאַ אויף יעדער גאַס.
פרייז: פרייזן ווערייִרן לויט ראַיאָן, אָבער איר זאָלט קענען געפֿינען אַ 2012 4×4 אַקסעס קאַב און TRD אָפֿראָד פּעקל אין גוטן צושטאַנד אָבער מיט אַ הויכן מיילעדזש פֿאַר ווייניקער ווי $20,000.
מעלות: קוואַליטעט פון בויען און האַרטקייט האָבן זיך באַוויזן מיט דער צייט. סטאַנדאַרט, איז דער טראָק גאַנץ טויגיק צו באַזיגן אָפפראָוד. מיט קליינע סאַספּענשאַן טוויקס, איז זיין אָפפראָוד פאָרשטעלונג געוואָרן לעגענדאַר.
דאָס שלעכטע: ווען איר קויפט אַ טויאָטאַ 4×4, ספּעציעל די שטענדיק-פאָפּולערע טאַקאָמאַ, צאָלט איר וואָס מען רופט די "טאָיאָטאַ שטייער." אין-ליין-פירס און V6ס זענען געווען אונטער-פּאַוערד. אַזוי איר קענט דאַרפֿן V6 מאַכט אפילו אויב איר פֿאַרלירט אַ פּאָר מייל פּער גאָלאָן. היט זיך פֿאַר ראַם ראָסט ווייל טויאָטאַ רופֿט צוריק 2005-2010 מאָדעלן צו פאַרבייטן דעפֿעקטיווע ראַמען.
פארוואס זאָל מען אויסקלויבן טאַקאָמאַ? איר וואָלט שווער געהאַט זיך אַרײַנצוציען אין פּאַרקינג לאָט פֿון יעדן אַוואַנטורע אָרט אַחוץ דעם אַלטן אַוטבעק און געפֿינען אַ מער פֿאַרשפּרייט פֿאָרמיטל. די סיבה איז אַז דאָס פּיקאַפּ טראָק גייט ווײַטער אין באַוועגונג ווען קיין אַנדערע פֿאָרמיטלען זענען נישט פֿאַראַן און עס קען זיך אויסהאַלטן מיט רובֿ פֿון די פֿאָר באַדינגונגען וואָס דער דורכשניטלעכער באַקפּאַקער קען באַגעגענען.
באָנוס: אויב איר קענט באַקומען די טאַקאָמאַ TRD ווערסיע, וועט איר באַקומען אַן אָפּציאָנעלן הינטערשטן דיפערענץ שלאָס וואָס נעמט דעם טראָק'ס אָפפראָוד קייפּאַבילאַטי צו דער ווייַטער מדרגה.
פּאָסט צייט: 28סטן מערץ 2023
