בעסטער אַוועק-ראָאַד און אַוועק-ראָאַד טראַקס און סוווס אונטער $ 20,000

זיכער, איר קענען קויפן אַ פּאַסירונג טראָק אָדער סווו פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.אָבער אויב איר האָבן מער געלט, איר קענען גיין צו דער ווייַטער מדרגה פון רירעוודיק פּאַסירונג.
די פאלגענדע רשימה כּולל געוויינט וועהיקלעס וואָס זיצן בייַ מינדסטער פיר מענטשן, האָבן אַ פּלאַץ צו שלאָפן, און אַ טראַנסמיסיע וואָס סענדז מאַכט צו אַלע פיר ווילז.די קאָמבינאַציע אַלאַוז איר צו גיין אויף אַ פּאַסירונג צוזאַמען מיט פרענדז און נעמען אַ פּלאַץ פון ויסריכט מיט איר.
עס אויך גיט איר אַ פּלאַץ צו ליגן אַראָפּ, טאַאַנץ האַרב וועטער, און איז טויגעוודיק פון דורכפאָר רובֿ פון די טעריין איר וועט מסתּמא טרעפן.
די רשימה איז נישט יגזאָסטיוו - ווייַט פון עס.אָבער עס איז אַ גרויס אָרט צו אָנהייבן קוקן פֿאַר דיין ווייַטער גרויס פּאַסירונג טעלעפאָן.
אויך זיין אַווער אַז עטלעכע פון ​​​​די וועהיקלעס געוויזן דאָ האָבן אַקסעסעריז, אַזאַ ווי אַ קעמפּער, וואָס קענען לייגן אַ פּלאַץ פון ווערט.אונדזער פּרייַז דעפּענדס אויף די מאַשין.
א קוואַליטעט געוויינט מאַשין קענען נעמען איר אויף אַ פּאַסירונג און צוריק ווידער.אויב איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, די 13 אָפּציעס זענען אַ גרויס אָרט צו אָנהייבן.לייענען מער…
די Xterra איז איינער פון די ווייניק גוף-אויף-ראַם סוווס געבויט פֿאַר געווער און אַוועק-וועג שפּאַס.כאָטש די Xterra איז נישט אַ גרויס סווו, עס האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ צו שלאָפן און פירן דיין דרויסנדיק גאַנג.
פּרייַז: איר קענען קלייַבן אַ פּרעמיע 2014 PRO-4X מיט וועגן 50,000 מייל אויף עס פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
פּראָס: א שטאַרק V6 מאָטאָר מאַכט דעם גראָב ראַם סווו.דרייווינג מיט די אַפּשאַנאַל זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אפילו מער שפּאַס.געווער און אַפאָרדאַבאַל נידעריק פּרייַז פּאַרץ רעדוצירן די אָונערשיפּ קאָס.
די שלעכט: די ינלענדיש פילז אַ ביסל ביליק, די פאָר פילז ווי אַ טראָק, און איר קענען דערוואַרטן בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע פון ​​די וו 6, ווייַל די אַלע-ראָד פאָר Xterra בלויז באַקומען וועגן 18 עמפּידזשי.
פארוואס קלייַבן עקסטראַ?א באמת פאַרלאָזלעך פאָרמיטל פֿאַר דרויסנדיק אַדווענטשערז אונטער $ 20,000, די Xterra האט אַלץ איר דאַרפֿן אין אַ שפּאַס און סאָליד פּעקל.
די FJ Cruiser איז בלויז זיבן יאָר אין די יו. עס. און איז איצט אַ באַליבסטע קולט.מיט זייער קווערקי קוק, יקערדיק ערגאַנאַמיקס און אַוועק-וועג גווורע, די שפּאַס טויאָטאַ וועהיקלעס וועט נישט פאַלן אין פּרייַז אַזוי פיל.
פּרייַז: אַ פרי הויך מיילידזש בייַשפּיל אין גוט צושטאַנד וואָלט קאָסטן $ 15,000- $ 20,000.מאָדעלס פון די לעצטע יאָרן, 2012-2014, אָפט פאַרקויפן געזונט.
פּלוסעס: געזונט ביכייווד אויף די וועג און אַוועק-וועג.די FJ קרוזער איז אַ יינציק פאָרמיטל מיט ייביק כיין און טויאָטאַ ס שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי.
די שלעכט: די פדזש קרוזער איז אַ פּיקאַפּ טראָק וואָס איז גלאַטאַנאַס.עס אויך האט אַ ענג צוריק אַוועקזעצן און אַ קליין לאַסט שטח.אויך, דעם מאַשין האט מער פּלאַסטיק ין און אויס ווי קיין אנדערע מאַשין.
פארוואס קלייַבן FJ Cruiser?עס איז שפּאַס, יינציק און קווערקי, מיט ערלעך אַוועק-וועג פיייקייט און Toyota רילייאַבילאַטי.די FJ Cruiser ענטוזיאַסט קהל איז אויך רגע צו גאָרניט.
אפילו אויב איר באַקומען אַוועק די געשלאגן וועג און אַנטלויפן צו דיין אייגענע פערזענלעכע גן עדן, שנייַדן דיין שטעקן.די MINI Cooper איז נישט דער ערשטער סאָרט וואָס קומט צו מיינונג ווען די טעמע פון ​​פּאַסירונג איז דערמאנט, אָבער די קאַנטרימאַן איז אַ רומי קראָסאָוווער מיט אַלע די אַמענאַטיז איר דאַרפֿן.זיין גליטשיק אויסזען איז מאַטשט דורך רילייאַבילאַטי, אָפּרופיק האַנדלינג און שטאַרק מאָטאָר מאַכט.
יקוויפּט מיט די רעכט טירעס און די רעכט הייבן פּעקל, די All4 AWD איז די שליימעסדיק ברירה פֿאַר אַדווענטשערז אַוועק פון די כאַסאַל און האַוועניש פון כייווייז און צוריק ראָודז.איר קענען אויך שלאָפן אין עס, כאָטש איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן דיין הייך און ווי פיל איר ווילן צו אויסשטרעקן ווען איר ליגן אַראָפּ.
פּרייַז: מיט אַ ביסל זוכן, ווייניקער געוויינט אָדער עלטערע 2015 מאָדעלס קענען זיין געפֿונען פֿאַר אונטער $ 20,000.
פּראָס: אָפּשיידנדיק סטיל, באַקוועם דרייווינג פאָרשטעלונג, אָנגענעם ינלענדיש, באַקוועם סיץ.מיט געהעריק זאָרגן און וישאַלט, די MINI Countryman קענען גיין איבער 150,000 מייל.
קאָנס: באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאָדעלס פון 2011-2013.רובֿ קאַנטרימאַן קראָסאָוווערז האָבן שוין פאַרלאָזלעך איבער די יאָרן, אָבער הויפּט זיכערקייַט כאַזערדז זענען רעפּאָרטעד אַרייַנגערעכנט מאָטאָר דורכפאַל, הויך בראַקעס, יקספּלאָודינג גלאז סונראָאָפס, פאָלטי אַוועקזעצן גאַרטל אַלאַרמס און פאָלטי ערבאַגס.אָבער, די נומער פון באַאַמטער טענות פון 2010 און 2014 צו 2020 איז קוים דיקריסט.
פארוואס קאנטרימאן?נישע סאָרט BMW אָפפערס יינציק סטילינג וואָס ווייַזן וואָס איר קענען טאָן ווען איר גיין ווייַטער פון די טיפּיש אָפּציעס פֿאַר אַ פּאַסירונג מאַשין אונטער $ 20,000.
די לאַנד קרוזער איז אַרגיואַבלי די מערסט פאָלקס סווו אין דער וועלט.עס אָפפערס אַמייזינג פֿעיִקייטן, רילייאַבילאַטי און געווער.ווייַל פון דעם, עס אויך האט אַ הויך ריסייל ווערט, טייַטש איר מוזן גיין צוריק אַרויף צו 10 יאָר צו באַקומען אַ קוואַליטעט קאָפּיע פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
אויב איר זוכט פֿאַר אַ ביליק ווינטער מאַשין, טשעק אונדזער סעלעקציע פון ​​די בעסטער געוויינט שניי קאַרס.לייענען מער…
פּרייַז: איר קענען געפֿינען אַ לייַטיש 100-סעריע ארץ קרוזער פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000, אָבער רובֿ מאָדעלס האָבן איבער 100,000 מייל אויף די אָודאַמאַטער.
פּראָס: פּערמאַנענט פיר-ראָד פאָר און אַ נאָרמאַל צענטער דיפערענטשאַל לאָזן איר גיין ערגעץ.
קאָנס: די 4.7-ליטער וו 8 אונטער די קאַפּטער גיט אַ פּלאַץ פון טאָרק, אָבער עס איז ונדערפּאַוערד און אַנדערפּאַוערד.די דריט רודערן סיץ דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען צו מאַכן די מערסט פון די לאַסט פּלאַץ.
פארוואס קלייַבן LC100?אויב איר זוכט פֿאַר אַ טויגעוודיק און פאַרלאָזלעך פּאַסירונג פאָרמיטל אונטער $ 20,000, קוק ניט ווייַטער ווי די לאַנד קרוזער.
גאָרנישט שטייט אין די וועג פון אַ פול-סייזד 5.9-ליטער קוממינס טערבאָדיעסעל דריי-פערטל-טאָן אמעריקאנער פּיקאַפּ טראָק.די טראַקס זענען טויגעוודיק פון האַנדלינג די טאַפאַסט טנאָים, און צושטעלן אַ לייַטיש ברענוואַרג עקאנאמיע פון ​​אַרום 15 עמפּידזשי.עס איז אפילו אַן אָפּציע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
פּרייַז: א געזונט-אויסדערוויילט 2008 קוואַד קאַב 4 × 4 דיעסעל מיט ווייניקער ווי 100,000 מייל קענען קאָסטן אַרויף צו $ 20,000, אָבער העכער מיילידזש ביישפילן אין גלייַך פאָרעם קענען זיין געפֿונען פֿאַר ווייניקער.
Benefits: באַראַן האט די מאַכט, געווער און רילייאַבילאַטי פֿאַר מייל פון פּאַסירונג.די 5.9-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד ינלינע-זעקס מאָטאָר טראגט 305 כאָרספּאַוער און אַ וואַפּינג 610 לב-פט פון טאָרק.א רעכט יקוויפּט קוממינס דאַדזש ראַם 2500 איז רייטאַד צו שלעפּן מער ווי £ 13,000.די אָונערז זאָגן אַז די סיץ זענען אַזוי גוט אַז אַ פול-גרייס זכּרון פּינע מאַטראַס קענען פּאַסיק אין די מעגאַ קאַב.צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז הנאה ריקליינינג דערציען סיץ און יגזעקיאַטיוו-קלאַס לעגסרום.קוואַד קאַב איז דער בעסטער ברירה אויב איר בעסער צו שלעפּן לאַסט אָדער פאָר מערסטנס קורץ דיסטאַנסאַז.
קאָנס: פּאַרץ פֿאַר גרויס טראַקס, ספּעציעל דיזאַל אָנעס, זענען טייַער.כאָטש איר זאָל בכלל האָבן ווייניקערע ישוז ווען זיי פאַלן, זיי קענען זיין זייער טייַער.די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף די טראַקס איז זייער וויקאַסט קאָמפּאָנענט, אַזוי קוק פֿאַר אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל ווערסיע אויב איר קענען.
פארוואס זיקאָרן 2500?דעם פול גרייס דיעסעל פּאַוערד קוממינס טראָק קענען נעמען איר, דיין פרענדז און אַלע דיין דרויסנדיק גאַנג צו די ערטער פון דיין חלומות.
באָנוס: ינסטאָלינג אַ גרינס ייל ברענוואַרג סיסטעם אויף די טראַקס איז לעפיערעך פּשוט און ביליק, שפּאָרן באַטייטיק ברענוואַרג קאָס בשעת פּראַטעקטינג די סוויווע.
די GX שאַרעס די זעלבע יסוד ווי די גוואַלדיק לאַנד קרוזער פּראַדאָ, אַ וועלט-באַרימט אַוועק-ראָאַדער פּראָווען צו זיין פאַרלאָזלעך און אַוועק-וועג.דעם אונטער-$ 20,000 פּאַסירונג מאַשין אָפפערס לאַנד קרוזער קוואַליטעט, 4 ראַנער סאַספּענשאַן און לוקסוס לוקסוס.
פּרייַז: פֿון $ 16,000 צו $ 20,000, איר קענען באַקומען אַ פּריסטינע בייַשפּיל פון אַ פוטבאָל מאַם מיט נידעריק מיילידזש און אַ גוט דינסט געשיכטע.איר קענען אפילו געפֿינען ספּעשאַלז פֿאַר ווי קליין ווי $ 10,000, כאָטש זיי ווערן ווייניקער און ווייניקער פּראָסט.
פּראָס: די ינלענדיש פון די GX איז אַ טאַקע גרויס אָרט צו הענגען זיך.די פּלאַטפאָרמע איז אַוועק-וועג טעסטעד און אָפפערס גוט ינלענדיש פּלאַץ און לאַסט קאַפּאַציטעט.
די שלעכט: פֿאַר דעם ענין, עס קוקט מיעס אָדער נישט דוראַבאַל.פֿאַר עטלעכע פּאַרץ, איר האָבן צו באַצאָלן לעקסוס פּרייז.פּרעמיום גאַז איז אַ מוזן, און טאָן ניט דערוואַרטן גוט ברענוואַרג עקאנאמיע פון ​​דעם שווער-פליכט, V8-Powered, אַלע-ראָד-פאָר לוקסוס סווו.
פארוואס GX470?עס איז אַ טעסטאַמענט צו Toyota ס רילייאַבילאַטי, געווער און אַוועק-וועג פיייקייט קאַמביינד מיט לעקסוס סטיל און טרייסט.
א טאָפּל קאַב מיט אַ 381 בהפּ i-Force V8 איז טאָמער דער בעסטער קאַנפיגיעריישאַן פֿאַר דעם טראָק.א שטאַרק ראַם, דריי קאַב סיזעס, דריי קאַב לענגז און דריי מאָטאָר אָפּציעס שטעלן די רגע-דור טונדראַ אין שורה מיט דריי גרויס פּיקאַפּס.
פּריסעס: פּריסעס פֿאַר די טאַנדראַ זענען איבער די מאַפּע, אַזוי איר זאָל קאָנטראָלירן זיי.איר זאָל קענען צו געפֿינען אַ 2010 אָדער נייַער מאָדעל מיט ווייניקער ווי 100,000 מייל אויף די אָודאַמאַטער פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
באָנוס: איר באַקומען די פאָרשטעלונג פון אַ פול-גרייס טראָק אין אַ גראָב און פאַרלאָזלעך טויאָטאַ שאַסי.עס האט שעפע פון ​​סיטינג, שעפע פון ​​בעדז צו שלאָפן אין און שלעפּן גאַנג, און גענוג מאַכט צו רירן דעם גרויס טראָק.די הוסקי ס מאַכט ראַנג און 10,000 פונט פון טאָוינג קאַפּאַציטעט אויך מאַכן אַ העכסט באָקע ווערקכאָרס און אַוועק-וועג פאָרמיטל.אין אַדישאַן, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ געזונט-מיינטיינד טונדראַ צו האָבן איבער 400,000 מייל אויף עס.אָונערז זאָגן אַז די טונדראַ לעבן אַרויף צו טויאָטאַ ס שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי, זיי אָפּשאַצן די וועג עס רידעס, און עס קוקט נישט ווי אַ טיפּיש פול-גרייס טראָק.
קאָנס: די טונדראַ איז נישט אַ קליין טראָק.דערוואַרטן אַז די מאַשין וועט האָבן אַ שווער צייט פּאַסיק אין עטלעכע פון ​​​​די שמאָל דורכגאַנג און ענג פּאַרקינג ספּייסיז.ראַגאַרדלאַס פון וואָס מאַכט פּלאַנט איר קלייַבן, איר קענען דערוואַרטן אַרום 15 עמפּידזשי.די דערציען סאַספּענשאַן איז דיזיינד צו פירן אָדער שלעפּן שווער לאָודז, אַזוי דרייווינג אויף אַ ליידיק טראָק קען זיין אַ ביסל באַמפּי.ערגאָנאָמיקס איז נישט דער בעסטער, מיט צו פילע קאָנטראָלס אויף די צענטער קאַנסאָול און צו ווייַט אַוועק פון די שאָפער.
פארוואס טונדראַ?Toyota טוט אַ גרויס אַרבעט מיט פאָרשטעלונג, אָפּעראַביליטי, וועג נאַטור און בנימצא פֿעיִקייטן און ויסריכט.געמאכט אין די USA און גרייט פֿאַר פּאַסירונג, דעם האַלב-טאָן פּיקאַפּ טראָק מיט דריי-פערטל-טאָן כאָולידזש און 3/4-טאָן מאַכט איז געמאכט אין די USA.
אויב אַ "קליין" ינדאַסטראַקטיבאַל פּיקאַפּ איז רעכט פֿאַר דיין פּאַסירונג, עס איז קיין בעסער אָפּציע אין די יו. עס. מאַרק ווי די טאַקאָ.עפֿנט קיין פּאַסירונג שטאָט אין אַמעריקע און איך בין זיכער אַז איר וועט געפֿינען טאַקאָמאַ אויף יעדער גאַס.
פּרייַז: פּריסעס בייַטן לויט געגנט, אָבער איר זאָל קענען צו געפֿינען אַ 2012 4 × 4 אַקסעס קאַב און TRD Offroad פּעקל אין גוט צושטאַנד אָבער הויך מיילידזש פֿאַר ווייניקער ווי $ 20,000.
פּראָס: בויען קוואַליטעט און געווער האָבן פּראָווען זיך איבער צייַט.סטאַק, דעם טראָק איז גאַנץ טויגעוודיק פון אָוווערקאַמינג אַוועק-וועג.מיט מינערווערטיק סאַספּענשאַן טוויקס, זייַן אַוועק-וועג פאָרשטעלונג איז געווארן לעדזשאַנדערי.
די שלעכט: ווען איר קויפן קיין טויאָטאַ 4 × 4, ספּעציעל די טאָמיד פאָלקס טאַקאָמאַ, איר באַצאָלן וואָס איז גערופן די "טויאָטאַ שטייַער."ינלינע-פאָורס און וו 6 ס זענען אַנדערפּאַוערד.אַזוי איר קען דאַרפֿן V6 מאַכט אפילו אויב איר פאַרלירן אַ ביסל עמפּידזשי.היט זיך פֿאַר ראַם זשאַווער ווי טויאָטאַ איז ריקאָלינג 2005-2010 מאָדעלס צו פאַרבייַטן פאָלטי ראָמען.
פארוואס קלייַבן טאַקאָמאַ?איר וואָלט זיין שווער געדריקט צו ציען זיך אין די פּאַרקינג פּלאַץ פון קיין פּאַסירונג אָרט אנדערע ווי די אַלט אָוטבאַקק און געפֿינען אַ מער ומעטומיק פאָרמיטל.די סיבה איז אַז דער פּיקאַפּ טראָק האלט מאָווינג ווען קיין אנדערע וועהיקלעס זענען פאָרשטעלן און עס קענען שעפּן רובֿ פון די דרייווינג טנאָים אַז די דורכשניטלעך באַקקפּאַקקער קען טרעפן.
באָנוס: אויב איר קענען באַקומען די Tacoma TRD ווערסיע, איר וועט באַקומען אַ אַפּשאַנאַל דערציען דיף שלאָס וואָס נעמט דעם טראָק ס אַוועק-וועג פיייקייט צו דער ווייַטער מדרגה.