קענען די קליינטשיק, ביליק עלעקטריק וועהיקלעס ראַטעווען אמעריקאנער שטעט פון סווו גענעם?

ווי די קאַרס אויף אמעריקאנער ראָודז ווערן גרעסער און שווערער יעדער יאָר, עלעקטרע אַליין קען נישט זיין גענוג.צו באַפרייַען אונדזער שטעט פון גרויס טראַקס און סוווס דורך פּראַמאָוטינג אַפאָרדאַבאַל און עפעקטיוו עלעקטריק וועהיקלעס, ניו יארק-באזירט סטאַרטאַפּ ווינק מאָטאָרס גלויבט אַז עס האט די ענטפער.
זיי זענען דיזיינד אונטער פעדעראלע נאַשאַנאַל היגהווייַ טראַפיק סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן (NHTSA) רעגיאַליישאַנז און זענען דעריבער לעגאַל אונטער נידעריק גיכקייַט פאָרמיטל (LSV) רעגיאַליישאַנז.
בייסיקלי, LSVs זענען קליין עלעקטריק וועהיקלעס וואָס נאָכקומען מיט אַ ספּעציפיש גאַנג פון סימפּלאַפייד זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז און אַרבעטן מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 25 מייל פּער שעה (40 קילאמעטער / ה).זיי זענען לעגאַל אויף יו. עס. ראָודז מיט גיכקייַט לימאַץ אַרויף צו 35 מייל פּער שעה (56 קילאמעטער / ה).
מיר דיזיינד די קאַרס ווי די שליימעסדיק קליין שטאָט קאַרס.זיי זענען קליין גענוג צו לייכט פּאַרק אין ענג ספּייסאַז ווי E- בייקס אָדער מאָטאָרסיקלעס, אָבער האָבן גאָר ענקלאָוזד סיץ פֿאַר פיר אַדאַלץ און קענען זיין געטריבן אין רעגן, שניי אָדער אנדערע ינקלעמענט וועטער ווי אַ פול-גרייס מאַשין.און ווייַל זיי זענען עלעקטריק, איר וועט קיינמאָל האָבן צו באַצאָלן פֿאַר גאַז אָדער מאַכן שעדלעך ימישאַנז.איר קענען אפילו באַשולדיקן זיי פון די זון מיט רופטאַפּ זונ - פּאַנאַלז.
אין פאַקט, אין די לעצטע יאָר און אַ האַלב, איך האָבן די פאַרגעניגן צו זען ווינק מאָטאָרס וואַקסן אין סטעלט מאָדע דורך צושטעלן טעכניש עצה וועגן מאַשין פּלאַן.
די נידעריקער ספּידז אויך מאַכן זיי סאַפער און מער עפעקטיוו, ידעאַל פֿאַר דרייווינג אין קאַנדזשעסטיד שטאָטיש געביטן ווו ספּידז ראַרעלי יקסיד די LSV שיעור.אין מאַנהאַטטאַן, איר וועט קיינמאָל אפילו דערגרייכן 25 מייל פּער שעה!
ווינק אָפפערס פיר פאָרמיטל מאָדעלס, צוויי פון וואָס האָבן די רופטאַפּ זונ פּאַנאַלז וואָס קענען פאַרגרעסערן די קייט מיט 10-15 מייל (16-25 קילאָמעטערס) פּער טאָג ווען פּאַרקט אַרויס.
אַלע וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט פיר סיץ, לופטקילונג און כיטער, רירוויו אַפּאַראַט, פּאַרקינג סענסאָרס, דריי-פונט אַוועקזעצן בעלץ, דואַל-קרייַז הידראַוליק דיסק בראַקעס, 7 קוו שפּיץ מאַכט מאָטאָר, סאַפער LiFePO4 באַטאַרייע כעמיע, מאַכט פֿענצטער און טיר לאַקס, שליסלען. פאָבס.ווייַט לאַקינג, ווייפּערז און פילע אנדערע פֿעיִקייטן וואָס מיר יוזשאַוואַלי פאַרבינדן מיט אונדזער קאַרס.
אָבער זיי זענען נישט טאַקע "קאַרס", לפּחות ניט אין די לעגאַל זינען.דאס זענען קאַרס, אָבער LSV איז אַ באַזונדער קלאַסאַפאַקיישאַן פון רעגולער קאַרס.
רובֿ שטאַטן נאָך דאַרפן דרייווער לייסאַנסיז און פאַרזיכערונג, אָבער זיי אָפט אָפּרוען דורכקוק רעקווירעמענץ און קען אפילו באַגרענעצן זיך פֿאַר שטאַט שטייַער קרעדיץ.
LSVs זענען נאָך נישט זייער פּראָסט, אָבער עטלעכע קאָמפּאַניעס פּראָדוצירן שוין טשיקאַווע מאָדעלס.מיר האָבן געזען זיי געבויט פֿאַר געשעפט אַפּלאַקיישאַנז ווי פּעקל עקספּרעס, ווי געזונט ווי געשעפט און פּריוואַט נוצן ווי Polaris GEM, וואָס איז לעצטנס ספּון אַוועק אין אַ באַזונדער פירמע.ניט ענלעך די GEM, וואָס איז אַן אָפֿן-לופט גאָלף וואָגן-ווי פאָרמיטל, ווינק ס מאַשין איז ענקלאָוזד ווי אַ טראדיציאנעלן מאַשין.און זיי פּאַסירן צו קומען פֿאַר ווייניקער ווי האַלב די פּרייַז.
ווינק יקספּעקץ צו אָנהייבן די עקספּרעס פון זיין ערשטער וועהיקלעס איידער די סוף פון די יאָר.סטאַרטינג פּרייסאַז פֿאַר די קראַנט קאַטער צייַט אָנהייבן ביי $ 8,995 פֿאַר אַ 40-מייל (64 קילאמעטער) ספּראַוט מאָדעל און גיין אַרויף צו $ 11,995 פֿאַר אַ 60-מייל (96 קילאמעטער) Mark 2 זונ מאָדעל.דאָס סאָונדס גלייַך קאַנסידערינג אַ נייַ גאָלף וואָגן קען קאָסטן צווישן $ 9,000 און $ 10,000.איך טאָן ניט וויסן פון קיין גאָלף קאַרס מיט לופט קאַנדישאַנינג אָדער מאַכט פֿענצטער.
פון די פיר נייַ ווינק נעוו, די ספּראַוט סעריע איז די פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל.ביידע די ספּראַוט און ספּראַוט סאָלאַר זענען צוויי-טיר מאָדעלס און זענען יידעניקאַל אין פילע שייך, אַחוץ פֿאַר די ספּראַוט סאָלאַר מאָדעל ס גרעסערע באַטאַרייע און זונ פּאַנאַלז.
ווען איר מאַך אויף צו די Mark 1, איר באַקומען אַ אַנדערש גוף סטיל, ווידער מיט צוויי טירן, אָבער מיט אַ העטשבאַק און אַ פאָלדינג דערציען זיצפּלאַץ וואָס טורנס אַ פיר-סיטער אין אַ צוויי-סיטער מיט עקסטרע לאַסט פּלאַץ.
די Mark 2 Solar האט די זעלבע גוף ווי די Mark 1 אָבער האט פיר טירן און אַן נאָך זונ - טאַפליע.די Mark 2 Solar האט אַ געבויט-אין טשאַרדזשער, אָבער די ספּראַוט מאָדעלס קומען מיט פונדרויסנדיק טשאַרדזשערז ווי E- בייקס.
קאַמפּערד צו פול-גרייס קאַרס, די נייַע ענערגיע וועהיקלעס פעלן די העכער גיכקייַט פארלאנגט פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט אַרומפאָרן.קיינער שפרינגט נישט אויף דער שאסיי אין א בליצקן.אבער ווי אַ צווייט פאָרמיטל פֿאַר סטייינג אין די שטאָט אָדער אַרומפאָרן אַרום די סובורבס, זיי קען זיין פּאַסיק.געגעבן אַז אַ נייַ עלעקטריק מאַשין קענען לייכט קאָסטן צווישן $ 30,000 און $ 40,000, אַ ביליק עלעקטריק מאַשין ווי דעם איינער קענען פאָרשלאָגן פילע פון ​​​​די זעלבע בענעפיץ אָן די עקסטרע קאָס.
די זונ ווערסיע איז געזאגט צו לייגן צווישן 1/4 און 1/3 פון די באַטאַרייע פּער טאָג, דיפּענדינג אויף די בנימצא זונשייַן.
פֿאַר שטאָט דיוועלערז וואָס לעבן אין אַפּאַרטמאַנץ און פּאַרק אויף די גאַס, קאַרס קען קיינמאָל צאַפּן אין אויב זיי דורכשניטלעך וועגן 10-15 מייל (16-25 קילאָמעטערס) אַ טאָג.געגעבן אַז מיין שטאָט איז וועגן 10 קילאמעטער ברייט, איך זען דאָס ווי אַ פאַקטיש געלעגנהייט.
ניט ענלעך פילע מאָדערן עלעקטריק וועהיקלעס וואָס וועגן צווישן 3500 און 8000 פונט (1500 צו 3600 קג), ווינק קאַרס וואָג צווישן 760 און 1150 פונט (340 צו 520 קג), דיפּענדינג אויף די מאָדעל.ווי אַ רעזולטאַט, פּאַסאַזשיר קאַרס זענען מער עפעקטיוו, גרינגער צו פאָר און גרינגער צו פּאַרק.
LSVs קען פאָרשטעלן בלויז אַ קליינטשיק טייל פון די גרעסערע עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק, אָבער זייער נומער איז גראָוינג אומעטום, פון שטעט צו ברעג טאַונז און אפילו אין ריטייערמאַנט קהילות.
איך לעצטנס געקויפט אַ לסוו פּיקאַפּ, כאָטש מייַן איז ומלעגאַל זינט איך אַרייַנפיר עס ביכידעס פון טשיינאַ.די עלעקטריק מיני טראָק ערידזשנאַלי סאָלד אין טשיינאַ קאָס $ 2,000 אָבער ענדלעך קאָסט מיר כּמעט $ 8,000 מיט אַפּגריידז אַזאַ ווי ביגער באַטעריז, לופטקילונג און הידראַוליק בלאַדעס, שיפּינג (טיר צו טיר שיפּינג זיך קאָסטן איבער $ 3,000) און טעראַפס / מינהגים פיז.
Dweck האָט דערקלערט אז כאָטש ווינק וועהיקלעס זענען אויך געמאכט אין טשיינאַ, ווינק האט צו בויען אַ NHTSA-רעגיסטרירט פאַבריק און אַרבעטן מיט די יו. עס. דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן איבער דעם פּראָצעס צו ענשור פול העסקעם.זיי אויך נוצן מאַלטי-בינע יבעריקייַט טשעקס צו ענשור מאַנופאַקטורינג קוואַליטעט אַז אפילו יקסיד די פעדעראלע זיכערקייַט רעקווירעמענץ פֿאַר לסווס.
פּערסנאַלי, איך בעסער צוויי-ווילערז און איר קענען יוזשאַוואַלי טרעפן מיר אויף אַן E- בייק אָדער עלעקטריק סקוטער.
זיי קען נישט האָבן די כיין פון עטלעכע אייראפעישע פּראָדוקטן ווי מיקראָלינאָ.אָבער דאָס איז נישט צו זאָגן אַז זיי זענען נישט קיוט!
Micah Toll איז אַ פערזענלעכע עלעקטריק פאָרמיטל ענטוזיאַסט, באַטאַרייע ליבהאָבער און מחבר פון די #1 אַמאַזאָן סעלינג ביכער דיי ליטהיום באַטעריז, דיי זונ ענערגיע, די גאַנץ דיי עלעקטריק וועלאָסיפּעד גייד און די עלעקטריק וועלאָסיפּעד מאַניפעסטאָ.
די E- בייקס וואָס מאַכן די קראַנט טעגלעך רידערס פון מיקאַ זענען די $ 999 לעקטריק XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up ראָאַדסטער וו 2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission און $ 3,299 בילכערקייַט קראַנט.אבער די טעג עס ס אַ קעסיידער טשאַנגינג רשימה.