איך פאקטיש געקויפט אַ ביליק עלעקטריק פּיקאַפּ אויף אַליבאַבאַ. דאָס איז וואָס אויס

עטלעכע לייענער קען צוריקרופן אַז איך געקויפט אַ ביליק עלעקטריק מיני טראָק אויף אַליבאַבאַ עטלעכע חדשים צוריק. איך וויסן דאָס ווייַל איך'ווע באקומען ימיילז כּמעט יעדער טאָג זינט איר פרעגן אויב מיין כינעזיש עלעקטריק פּיקאַפּ טראָק (עטלעכע שפּאַסיקלי אָפּשיקן צו עס ווי מיין F-50) איז אנגעקומען. נו, איצט איך קען לעסאָף ענטפֿערן, "יא!" און טיילן מיט איר וואָס איך גאַט.
איך ערשטער דיסקאַווערד דעם טראָק בשעת בראַוזינג אַליבאַבאַ איר זוכט פֿאַר אַ וואכנשריפט נאַגעט פֿאַר מיין וויקלי אַליבאַבאַ טשודנע עלעקטריק קאַרס פון די וואָך זייַל.
איך געפֿונען אַן עלעקטריש טראָק פֿאַר $ 2000 און עס געקוקט גאנץ אַחוץ די פאַרהעלטעניש איז געווען וועגן 2: 3. עס נאָר גייט 25 מ.פ.ש. און בלויז איין מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 3 קוו. און איר האָבן צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר באַטעריז, שיפּינג, עטק.
אָבער חוץ אַלע די ביסל ישוז, דעם טראָק קוקט נאַריש, אָבער עס איז קיל. עס איז קליין קליין אָבער כיינעוודיק. אַזוי איך סטאַרטעד נאַגאָושייישאַנז מיט אַ טריידינג פירמע (אַ קליין פירמע גערופן טשאַנגלי, וואָס אויך סאַפּלייז עטלעכע יו. עס. ימפּאָרטערז).
איך איז געווען ביכולת צו יקוויפּ די טראָק מיט אַ הידראַוליק פאָלדינג פּלאַטפאָרמע, לופטקילונג און אַ ריזיק (פֿאַר דעם קליין טראָק) לי-יאָן 6 קווה באַטאַרייע.
די אַפּגריידז קאָסטן מיר וועגן $ 1500 אויף שפּיץ פון די באַזע פּרייַז, פּלוס איך האָבן צו באַצאָלן אַן גלייבן $ 2,200 פֿאַר שיפּינג, אָבער אין מינדסטער מיין טראָק איז אויף זיין וועג צו קלייַבן מיר.
די שיפּינג פּראָצעס מיינט צו נעמען אַ לאַנג צייַט. אין ערשטער אַלץ איז גוט, און אַ ביסל וואָכן נאָך די צאָלונג, מיין טראָק איז געווען כעדאַד צו די פּאָרט. עס איז געזעסן פֿאַר אַ ביסל מער וואָכן ביז עס איז פארקערט אין אַ קאַנטיינער און לאָודיד אויף אַ שיף, און דעמאָלט, זעקס וואָכן שפּעטער, די שיף אנגעקומען אין מיאַמי. דער בלויז פּראָבלעם איז אַז מיין טראָק איז ניט מער אויף עס. וואו עס איז געווען, קיין איינער ווייסט, איך פארבראכט טעג פאַך טראַקינג קאָמפּאַניעס, לאַדזשיסטיקס קאָמפּאַניעס, מיין מינהגים מכול און כינעזיש טריידינג קאָמפּאַניעס. קיינער קען עס נישט דערקלערן.
לעסאָף, די כינעזיש טריידינג פירמע געלערנט פון די שיפּער אויף זייער זייַט אַז מיין קאַנטיינער איז אַנלאָודאַד אין קארעע און לאָודיד אויף אַ רגע קאַנטיינער שיף - די וואַסער אין די פּאָרט איז נישט טיף גענוג.
לאנג דערציילונג קורץ, די טראָק לעסאָף אנגעקומען אין מיאַמי, אָבער דאַן סטאַק אין מינהגים פֿאַר אַ ביסל מער וואָכן. אַמאָל עס לעסאָף פּאַפּט די אנדערע זייַט פון מינהגים, איך באַצאָלט אן אנדער 500 $ צו אַ באָכער איך געפֿונען אויף קראַיגסליסט וואָס געוויינט אַ גרעסערע פלאַטבעד טראָק צו נעמען אַ קעסטל טראָק צו מיין עלטערן פאַרמאָג אין פלאָרידאַ, וווּ וועט אויך מאַכן אַ נייַ היים. פֿאַר טראָק.
דער שטייַג אין וואָס ער איז געווען טראַנספּאָרטאַד איז דעדאַד, אָבער די טראָק מעראַקיאַלאַסלי סערווייווד. עס איך אַנפּאַקט די טראָק און גערן לאָודיד די מילכל אין שטייַגן. לעסאָף, די ונבאָקסינג איז געווען געראָטן, און בעשאַס מיין ערשטער פּרובירן פאָר, איך באמערקט אַ ביסל גליטשיז אין די ווידעא (דאָך, מיין פאָטער און פרוי, וואָס זענען געווען דאָרט צו היטן די ווייַזן אַנפאָולד צו פּרובירן עס).
נאָך אַ לאַנג יאַזדע אַרום די וועלט, איך איז געווען פשוט דערשטוינט אין ווי גוט דעם טראָק איז געווען אין. איך טראַכטן פּריפּערינג פֿאַר אַ רעקט טראָק העלפּס נידעריקער מיין עקספּעקטיישאַנז, וואָס איז וואָס איך איז געווען שאַקט ווען די טראָק איז כּמעט גאָר דענטיד.
עס איז נישט דער הויפּט שטאַרק, כאָטש די 3 קוו מאָטאָר און 5.4 קוו שפּיץ קאָנטראָללער געבן עס גענוג מאַכט ביי נידעריק ספּידז צו שלעפּן עס אַרום מיין עלטערן 'הויז. די שפּיץ גיכקייַט איז בלויז 25 מ.פ.ש. (40 קילאמעטער / ה), אָבער איך בין ראַרעלי פאַרגיכערן צו דעם גיכקייַט אויף אַניוואַן ערד אַרום די פעלדער - מער וועגן דעם שפּעטער.
די אָפּפאַל בעט איז גרויס און איך שטעלן עס צו גוט נוצן קאַלעקטינג הויף וויסט אויף דער ערד און כאַווינג עס צוריק צו די לאַנדפיל.
די טראָק זיך איז עפּעס געזונט געמאכט. עס פֿעיִקייטן אַל-מעטאַל גוף פּאַנאַלז, מאַכט ווינדאָוז מיט שליסל פאָב, און אַ גאַנץ לאַקינג לייטינג פּעקל אַרייַנגערעכנט סיגנאַל לייץ, כעדלייץ, גיליגהץ, טאַילליגהץ, ריילינג לייץ און מער. עס איז אויך אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, שטאָל שעלוועס און בעט ראָמען, שטאַרק טשאַרגערס, וואַשער פליסיק ווייפּערז, און אפילו אַ פערלי שטאַרק קאַנדישאַנער (טעסטעד אין הייס און פייַכט פלאָרידאַ).
די גאנצע זאַך קען דאַרפֿן אַ בעסער זשאַווער באַהאַנדלונג, ווייַל איך'ווע באמערקט אַ ביסל זשאַווער אין אַ ביסל ערטער נאָך חדשים פון ווייַט ים אַרומפאָרן.
עס איז באשטימט נישט אַ גאָלף וואָגן - עס איז אַ גאָר ענקלאָוזד פאָרמיטל, אָלבייט אַ סלאָוער. איך פאָר מערסטנס אַוועק-וועג און רעכט צו דער פּראָסט סאַספּענשאַן, איך ראַרעלי באַקומען נאָענט צו די 25 מ.פ.ש (40 קילאמעטער / ה) כאָטש איך טאָן עטלעכע וועג דרייווינג צו פּרובירן גיכקייַט און עס איז כּמעט פּונקט די צוגעזאגט 5 מ.פ.ש. שעה. / שעה.
צום באַדויערן, די טשאַנגלי קאַרס און טראַקס זענען נישט וועג לעגאַל און כּמעט אַלע היגע עלעקטריק וועהיקלעס (נעוו) אָדער נידעריק גיכקייַט וויכיקאַלז (LSV) זענען נישט געמאכט אין טשיינאַ.
די זאַך איז, די 25 מ.פ.ש עלעקטריק וועהיקלעס פאַלן אין די קאַטעגאָריע פון ​​פעדעראַלי באוויליקט וועהיקלעס (LSV) און, גלויבן עס אָדער נישט, פעדעראלע מאָטאָר פאָרמיטל זיכערקייַט סטאַנדאַרדס.
איך געוויינט אַז ווי לאַנג ווי נעווס און LSVS קענען גיין אַרויף צו 25 מ.פ.ש און האָבן זיך סיגנאַלז, אַוועקזעצן בעלץ, עטק. צום באַדויערן, עס איז נישט. עס איז האַרדער ווי אַז.
די קאַרס אַקטש צו טרעפן אַ לאַנג רשימה פון באדערפענישן, אַרייַנגערעכנט די נוצן פון פּונקט טיילן, צו זיין לעגאַל אויף דעם וועג. די גלאז מוזן זיין געמאכט אין אַ פּונקט רעגיסטרירט גלאַס פאַבריק, די דערציען אַפּאַראַט מוזן זיין געמאכט אין אַ פּונקט רעגיסטרירט פאַבריק, עטק. עס איז ניט גענוג צו פאָרן מיט דיין אַוועקזעצן גאַרטל אויף דיין אַוועקזעצן.
אפילו אויב די קאַרס האָבן אַלע די פארלאנגט פּונקט קאַמפּאָונאַנץ, פאבריקן וואָס מאַכן זיי אין טשיינאַ מוזן פאַרשרייַבן מיט די NHTSA אין סדר פֿאַר די קאַרס צו לעגאַמלי פאָר אויף די ראָודז אין די פאַרייניקטע שטאַטן. אַזוי עס זענען שוין עטלעכע יו. עס. קאָמפּאַניעס וואָס ימפּאָרטינג די קאַרס אין די יו. עס., עטלעכע פון ​​זיי פאַלש פאָדערן אַז די קאַרס זענען לעגאַל ווייַל זיי גיין 25 מ.פ.ש, ליידער מיר קענען נישט אַקשלי רעגיסטרירן אָדער באַקומען די קאַרס. די קאַרס פאָר אויף די ראָודז. ביידע מאַנופאַקטורינג די פּראָדוקטן אין די פאַרייניקטע שטאַטן און באַשטעטיקן אַרויף אַ פּונקט געהאָרכיק פאַבריק אין טשיינאַ וואָס קענען זיין רעגיסטרירט מיט די נהצאַ וועט דאַרפן באַטייטיק מי. אפֿשר אַז דערקלערט וואָס יקספּליינז וואָס די 25 מ.פ.ש 4-אַוועקזעצן פּאָלאַריס יידלשטיין דאַרף אַ $ 15,000 פירן-זויער באַטאַרייע און האט קיין טירן אָדער פֿענצטער!
איר וועט אָפט זען זיי פֿאַר אַרום $ 2.000 אויף אַליבאַבאַ און אנדערע כינעזיש שאַפּינג זייטלעך. די פאַקטיש קאָס איז פאקטיש פיל העכער. ווי איך דערמאנט, איך געהאט צו לייגן $ 1.000 פֿאַר די גרויס באַטאַרייע רעכט אַוועק, $ 500 פֿאַר אַפּגריידז פון מיין ברירה און $ 2,200 פֿאַר אָקעאַן שיפּינג.
אויף די יו. עס. זייַט, איך האט צו לייגן אן אנדער $ 1.000 אָדער אין מינהגים און בראָוקערידזש פיז, און נאָך אָנקומען פיז. איך געענדיקט צאָלן $ 7,000 פֿאַר די גאנצע גאַנג און אַ בינטל פון שטאָפּן. דאָס איז באשטימט מער פּייאַוט ווי איך דערוואַרט. ווען איך געשטעלט דעם סדר, איך איז געווען כאָופּינג צו ויסמיידן אַ 6,000 $ אָנווער.
עטלעכע קען געפֿינען די לעצט פּרייַז יקסטאָרשאַנאַט, און באַטראַכטן אנדערע אָפּציעס. הייַנט, אַ פאַרקאַקט פירן-זויער גאָלף וואָגן קאָס וועגן $ 6,000. ונפינישעד קאָס 8.000 $. זייער גוט אין די קייט פון $ 10-12000. אָבער, אַלע איר האָבן איז אַ גאָלף וואָגן. עס איז נישט פענסט, וואָס מיטל איר וועט ווערן נאַס. עס איז קיין לופטקילונג. עס זענען קיין דזשאַנאַטערז. די טיר איז נישט פארשפארט. ניט ווינדאָוז (עלעקטריק אָדער אַנדערש). עס זענען קיין אַדזשאַסטאַבאַל עמער סיץ. עס איז קיין ינפיאַינמענט סיסטעם. עס זענען קיין כאַטשיז. קיין כיידראָליק דאַמפּ טראָק בעט, עטק.
אַזוי עטלעכע קען באַטראַכטן דעם אַ גלאָראַפייד גאָלף וואָגן (און איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז עס איז עטלעכע אמת צו דעם), עס איז ביידע טשיפּער און מער פּראַקטיש ווי אַ גאָלף וואָגן.
אפילו די טראָק איז ומלעגאַל, איך בין גוט. איך האט ניט קויפן עס פֿאַר דעם, און דאָך עס האט נישט קיין זיכערקייַט ויסריכט צו מאַכן מיר פילן באַקוועם מיט עס אין פאַרקער.
אַנשטאָט, עס איז אַ אַרבעט טראָק. איך וועל נוצן עס (אָדער מער מסתּמא מיין עלטערן וועלן נוצן עס מער ווי מיר) ווי אַ פאַרם טראָק אויף זייער פאַרמאָג. אין מיין ערשטער טעג פון נוצן, עס פּרוווד צו זיין זייער פּאַסיק פֿאַר די אַרבעט. מיר געוויינט עס אויף דער ערד צו קלייַבן זיך לימז און דעבריס, הול קרייץ און גאַנג אַרום די פאַרמאָג און נאָר הנאה די פאָר!
עס אַוואַדע אַוטפּערפאָרמז גאַז וטווס ווייַל איך קיינמאָל האָבן צו שפּיץ עס אָדער דערשטיקן די ויסמאַטערן. דער זעלביקער גייט פֿאַר בייינג אַן אַלט ברענוואַרג טראָק - איך בעסער וועלן מיין שפּאַס קליין עלעקטריק מאַשין וואָס טוט אַלץ איך דאַרפֿן אויף דעם אָרט.
אין דעם פונט, איך בין יקסייטאַד צו אָנהייבן מאַדאַפייינג די טראָק. דאָס איז שוין אַ גוט באַזע, כאָטש עס נאָך דאַרף זיין געארבעט אויף. די סאַספּענשאַן איז נישט זייער גוט און איך בין נישט זיכער וואָס איך קען טאָן דאָרט. עטלעכע סאַפטער ספּרינגס קען זיין אַ גוטע אָנהייב.
אָבער איך וועל אויך זיין ארבעטן אויף עטלעכע אנדערע אַדישאַנז. די טראָק קען נוצן אַ גוט זשאַווער באַהאַנדלונג, אַזוי אַז ס 'אן אנדער געגנט צו אָנהייבן.
איך טראַכטן אויך צו ינסטאַלירן אַ קליין זונ - טאַפליע אויף שפּיץ פון די טאַקסי. אפילו לעפיערעך נידעריק מאַכט פּאַנאַלז אַזאַ ווי 50 וו פּאַנאַלז קענען זיין גאַנץ עפעקטיוו. אַסומינג אַ טראָק האט אַ עפעקטיווקייַט פון 100 וו / מייל, אפילו אַ ביסל מייל פון טעגלעך נוצן אַרום די הויז קענען זיין גאָר פאָטאָ דורך פּאַסיוו זונ טשאַרדזשד.
איך טעסטעד עס מיט די דזשאַקקערי 1500 זונ - גענעראַטאָר און געפֿונען אַז איך קען באַקומען אַ קעסיידערדיק אָפּצאָל פון די זון מיט די זון זונ - טאַפליע, כאָטש דאָס וואָלט דאַרפן די אַפּאַראַט און טאַפליע אָדער פּאַנעל אָדער פּאַנעל אָדער פּאַנעל אָדער פּאַנעל אָדער פּאַנעל אָדער אַ האַלב-שטענדיק סעטאַפּ.
איך וואָלט אויך ווי צו לייגן עטלעכע שטייט צו די הייבן פּלאַטפאָרמע אַזוי אַז מיין עלטערן קענען הייבן זייער אָפּפאַל קאַנס און פירן זיי אַראָפּ די דרייוווויי ווי אַ לאַנד וועג צו די עפנטלעך וועג צו קלייַבן זיך די אָפּפאַל.
איך באַשלאָסן צו שטעקן אַ ראַסינג פּאַס אויף עס צו קוועטשן אַ ביסל עקסטרע מייל אַ שעה אויס פון אים.
איך אויך האָבן אַ ביסל אנדערע טשיקאַווע מאָדס אויף מיין רשימה. א בייק ראַמפּע, אַ שינקע ראַדיאָ, און טאָמער אַן אַק ינווערטער אַזוי איך קענען באַשולדיקן אַזאַ ווי מאַכט מכשירים גלייַך פֿון די 6 קווה באַטאַרייע. אויב איר האָט קיין יידיאַז, איך בין אויך אָפן פֿאַר פֿירלייגן. טרעפן מיר אין די באַמערקונגען אָפּטיילונג!
איך וועט זיין זיכער צו דערהייַנטיקן אין דער צוקונפֿט אַזוי איר וויסן ווי מיין מיני טראָק פּערפאָרמז איבער צייַט. אין די דערווייל, טרעפן איר אויף די (גראָב) וועג!
מיקאַ אָפּצאָל איז אַ פערזענלעכע עלעקטריק פאָרמיטל ענטוזיאַסט, באַטאַרייע לאָווער, און מחבר פון די נומער 1 סעלינג אַמאַזאָן ביכער דיי ליטהיום באַטעריז, דיי-זונ - עלעקטריש וועלאָסיפּעד מאַנאַפעסטאָ.
די E- בייקס וואָס מאַכן זיך מיקאַ ס קראַנט טעגלעך רידערס זענען די 999 ברייט פון 990 $. אָבער די טעג עס איז קעסיידער טשאַנגינג רשימה.