איך טאַקע געקויפט אַ ביליק עלעקטריש פּיקאַפּ אויף אַליבאַבאַ.דאס איז וואָס אויס

עטלעכע לייענער קען צוריקרופן אַז איך געקויפט אַ ביליק עלעקטריק מיני טראָק אויף אַליבאַבאַ עטלעכע חדשים צוריק.איך ווייס דאס ווייל איך האב באקומען אימעילס כמעט יעדן טאג זינט דעמאלט, און איך פרעג אויב מיין כינעזער עלעקטריק טראק טראק (עטליכע הומאָראָוסלי ריפערד צו עס ווי מיין F-50) איז אנגעקומען.נו, איצט איך קענען לעסאָף ענטפֿערן, "יא!"און טיילן מיט איר וואָס איך גאַט.
איך ערשטער דיסקאַווערד דעם טראָק בשעת בראַוזינג אַליבאַבאַ זוכן פֿאַר אַ וואכנשריפט נאַגעט פֿאַר מיין וואכנשריפט אַליבאַבאַ טשודנע עלעקטריק קאַרס פון די וואָך זייַל.
איך געפונען אַן עלעקטריש טראָק פֿאַר $ 2000 און עס געקוקט גאנץ אַחוץ די פאַרהעלטעניש איז געווען וועגן 2:3.עס גייט בלויז 25 מ.פ.ש.און בלויז איין מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 3 קוו.און איר מוזן באַצאָלן עקסטרע פֿאַר באַטעריז, שיפּינג, עטק.
אָבער אַחוץ אַלע די ביסל ישוז, דעם טראָק קוקט נאַריש, אָבער עס איז קיל.עס איז אַ ביסל קליין אָבער כיינעוודיק.אַזוי איך סטאַרטעד נאַגאָושייישאַנז מיט אַ טריידינג פירמע (אַ קליין פירמע גערופן ChangLi, וואָס אויך סאַפּלייז עטלעכע יו. עס. ימפּאָרטערז).
איך איז געווען ביכולת צו יקוויפּ די טראָק מיט אַ הידראַוליק פאָלדינג פּלאַטפאָרמע, לופטקילונג און אַ ריזיק (פֿאַר דעם קליין טראָק) לי-יאָן 6 קווה באַטאַרייע.
די אַפּגריידז קאָסטן מיר וועגן $ 1,500 אויף שפּיץ פון די באַזע פּרייַז, פּלוס איך האָבן צו באַצאָלן אַן גלייבן $ 2,200 פֿאַר שיפּינג, אָבער אין מינדסטער מיין טראָק איז אויף זיין וועג צו קלייַבן מיר.
דער שיפּינג פּראָצעס מיינט צו נעמען אַ לאַנג צייַט.אין ערשטער אַלץ איז גוט, און אַ ביסל וואָכן נאָך די צאָלונג, מיין טראָק איז כעדאַד צו די פּאָרט.עס איז געזעסן נאך אפאר וואכן ביז מען האט עס פארוואנדלט אין א קאנטער און געלאדן אויף א שיף, און דערנאך, זעקס וואכן שפעטער, איז די שיף אנגעקומען קיין מיאמי.דער בלויז פּראָבלעם איז אַז מיין טראָק איז ניט מער אויף עס.וואו עס איז געגאנגען, קיינער ווייסט, איך פארבראכט טעג רופן טראַקינג קאָמפּאַניעס, לאַדזשיסטיקס קאָמפּאַניעס, מיין מינהגים מעקלער און כינעזיש טריידינג קאָמפּאַניעס.קיינער קען עס נישט דערקלערן.
ענדליך האט די כינעזער האנדלס פירמע זיך דערוואוסט פונעם שליח פון זייער זייט, אז מיין קאנטעאר איז אויסגעלאדן געווארן אין קארעע און געלאדן אויף א צווייטער קאנטעאר שיף - דאס וואסער אינעם פארט איז נישט גענוג טיף.
א לאנגע געשיכטע קורץ, די טראָק לעסאָף אנגעקומען אין מיאַמי, אָבער דעמאָלט סטאַק אין מינהגים פֿאַר אַ ביסל מער וואָכן.אַמאָל עס לעסאָף פּאַפּט אויס די אנדערע זייַט פון מינהגים, איך באַצאָלט נאָך $ 500 צו אַ באָכער איך געפונען אויף קראַיגסליסט וואָס געוויינט אַ גרעסערע פלאַטבעד טראָק צו נעמען אַ קעסטל טראָק צו מיין עלטערן ' פאַרמאָג אין פלאָרידאַ, ווו וויל וואָלט מאַכן אַ נייַ היים.פֿאַר טראָק.
דער שטײַג, אין וועלכן ער איז טראַנספּאָרטאַד געוואָרן, איז געווען צעשטערט, אָבער דער טראָק האָט אַ נס איבערגעלעבט.דארט האב איך אויסגעפאקט דעם טראק און פאראויס מיט גערן אנגעלאדן די מילכל.לעסאָף, די ונבאָקסינג איז געווען געראָטן, און בעשאַס מיין ערשטער פּראָבע פאָר, איך באמערקט אַ ביסל גליטשיז אין די ווידעא (פון קורס, מיין פאטער און פרוי, וואָס זענען דאָרט צו היטן די ווייַזן אַנפאָולד, באַלד וואַלאַנטירד צו פּרובירן עס).
נאָך אַ לאַנג יאַזדע אַרום די וועלט, איך איז געווען פשוט דערשטוינט ווי גוט דעם טראָק איז געווען אין. איך טראַכטן פּריפּערינג פֿאַר אַ רעקט טראָק העלפט נידעריקער מיין עקספּעקטיישאַנז, וואָס איז וואָס איך איז געווען שאַקט ווען די טראָק איז כּמעט גאָר דענטיד.
עס איז נישט דער הויפּט שטאַרק, כאָטש די 3kW מאָטאָר און 5.4kW שפּיץ קאָנטראָללער געבן עס גענוג מאַכט ביי נידעריק ספּידז צו שלעפּן עס אַרום מיין עלטערן 'הויז.די שפּיץ גיכקייַט איז בלויז 25 מ.פ.ש (40 קילאמעטער / ה), אָבער איך נאָך ראַרעלי פאַרגיכערן צו דעם גיכקייַט אויף אַניוואַן ערד אַרום די פעלדער - מער אויף אַז שפּעטער.
די אָפּפאַל בעט איז גרויס און איך נוצן עס צו זאַמלען הויף וויסט אויף דער ערד און צוריקציען עס צו די לאַנדפיל.
די טראָק זיך איז עפּעס געזונט געמאכט.עס פֿעיִקייטן אַלע-מעטאַל גוף פּאַנאַלז, מאַכט פֿענצטער מיט שליסל פאָב, און אַ גאַנץ לאַקינג לייטינג פּעקל אַרייַנגערעכנט סיגנאַל לייץ, כעדלייץ, ספּאָטליגהץ, טיילליגהץ, ריווערסינג לייץ און מער.עס איז אויך אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, שטאָל שעלוועס און בעט ראָמען, שטאַרק טשאַרדזשערז, וואַשער פליסיק ווייפּערז און אפילו אַ גאַנץ שטאַרק לופט קאַנדישאַנער (טעסטעד אין הייס און פייַכט פלאָרידאַ).
די גאנצע זאַך קען דאַרפֿן אַ בעסער זשאַווער באַהאַנדלונג, ווי איך האָבן באמערקט אַ ביסל פון זשאַווער אין אַ ביסל ערטער נאָך חדשים פון לאַנג ים אַרומפאָרן.
עס איז באשטימט נישט אַ גאָלף וואָגן - עס איז אַ גאָר ענקלאָוזד פאָרמיטל, כאָטש סלאָוער.איך פאָר מערסטנס אַוועק-וועג און רעכט צו דער פּראָסט סאַספּענשאַן איך ראַרעלי באַקומען נאָענט צו די 25 מ.פ.ש (40 קילאמעטער / ה) שפּיץ גיכקייַט, כאָטש איך האָבן דורכגעקאָכט עטלעכע וועג דרייווינג צו פּרובירן גיכקייַט און עס איז געווען כּמעט פּונקט די צוגעזאגט 25 מ.פ.ש.שעה./שעה.
צום באַדויערן, די טשאַנגלי קאַרס און טראַקס זענען נישט וועג לעגאַל און כּמעט אַלע היגע עלעקטריק וועהיקלעס (NEV) אָדער נידעריק גיכקייַט וועהיקלעס (LSV) זענען נישט געמאכט אין טשיינאַ.
די זאַך איז אַז די 25 מ.פ.ש עלעקטריק וועהיקלעס פאַלן אין די קאַטעגאָריע פון ​​פעדעראלע באוויליקט וועהיקלעס (LSV) און, גלויבן עס אָדער נישט, פעדעראלע מאָטאָר פאָרמיטל זיכערקייַט סטאַנדאַרדס זענען אַקשלי אַפּלייז.
איך געוויינט צו טראַכטן אַז ווי לאַנג ווי NEVs און LSVs קענען גיין אַרויף צו 25 מ.פ.ש און האָבן קער סיגנאַלז, אַוועקזעצן בעלץ, אאז"ו ו, זיי קען זיין לעגאַל אויף די וועג.צום באַדויערן, עס איז נישט.עס איז שווערער ווי דאָס.
די קאַרס אַקשלי האָבן צו טרעפן אַ לאַנג רשימה פון באדערפענישן, אַרייַנגערעכנט די נוצן פון DOT פּאַרץ, צו זיין לעגאַל אויף די וועג.די גלאז מוזן זיין געמאכט אין אַ DOT רעגיסטרירט גלאז פאַבריק, די ריערוויו אַפּאַראַט מוזן זיין געמאכט אין אַ DOT רעגיסטרירט פאַבריק, אאז"ו ו עס איז נישט גענוג צו פאָרן 25 מ.פ.ש מיט דיין זיצפּלאַץ אויף און דיין כעדלייץ אויף.
אפילו אויב די אויטאס האבן אלע פארלאנגטע DOT באשטאנדטיילן, דארפן פאבריקן וואס מאכן זיי אין כינע זיך פארשרייבן ביי די NHTSA כדי די קארס זאלן געזעצליך פארן אויף די ראוד אין די פאראייניגטע שטאטן.כאָטש עס זענען שוין עטלעכע יו. עס. קאָמפּאַניעס ימפּאָרטיד די קאַרס אין די יו.די קאַרס פאָר אויף די ראָודז.ביידע מאַנופאַקטורינג די פּראָדוקטן אין די פאַרייניקטע שטאַטן און באַשטעטיקן אַ DOT-געהאָרכיק פאַבריק אין טשיינאַ וואָס קענען זיין רעגיסטרירט מיט די NHTSA וועט דאַרפן באַטייטיק מי.אפֿשר דאָס דערקלערט וואָס די 25 מ.פ.ש 4-אַוועקזעצן פּאָלאַריס יידלשטיין דאַרף אַ $ 15,000 פירן-זויער באַטאַרייע און האט קיין טירן אָדער פֿענצטער!
איר וועט אָפט זען זיי פֿאַר אַרום $ 2,000 אויף אַליבאַבאַ און אנדערע כינעזיש שאַפּינג זייטלעך.די פאַקטיש פּרייַז איז אַקשלי פיל העכער.ווי איך דערמאנט, איך האט צו לייגן $ 1,000 פֿאַר די גרויס באַטאַרייע רעכט אַוועק, $ 500 פֿאַר אַפּגריידז פון מיין ברירה, און $ 2,200 פֿאַר אָקעאַן שיפּינג.
אויף די יו. עס. זייַט, איך האט צו לייגן נאָך $ 1,000 אָדער אַזוי אין מינהגים און בראָוקערידזש פיז, ווי געזונט ווי עטלעכע אָנקומען פיז.איך ענדלעך פּייינג $ 7,000 פֿאַר די גאנצע גאַנג און אַ בינטל פון שטאָפּן.דאָס איז באשטימט מער פּייאַוט ווי איך דערוואַרט.ווען איך געשטעלט דעם סדר, איך איז געווען כאָופּינג צו ויסמיידן אַ אָנווער פון $ 6,000.
כאָטש עטלעכע קען געפֿינען די לעצט פּרייַז יקסטאָרשאַן, באַטראַכטן אנדערע אָפּציעס.הייַנט, אַ משוגע גאָלף וואָגן פון בלייַ-זויער קאָס וועגן $ 6,000.אַנפינישט קאָס $ 8,000.זייער גוט אין די קייט פון $ 10-12000.אָבער, אַלע איר האָבן איז אַ גאָלף וואָגן.עס איז נישט פענסט, וואָס מיטל איר וועט באַקומען נאַס.עס איז קיין לופטקילונג.עס זענען קיין סטרוזשערז.די טיר איז נישט געװען פארשפארט.קיין פֿענצטער (עלעקטריקאַל אָדער אַנדערש).עס זענען קיין אַדזשאַסטאַבאַל עמער סיץ.עס איז קיין ינפאָטאַינמענט סיסטעם.עס זענען קיין לוקע.קיין הידראַוליק דאַמפּ טראָק בעט, עטק.
אַזוי כאָטש עטלעכע קען באַטראַכטן דעם אַ געלויבט גאָלף וואָגן (און איך האָבן צו אַרייַנלאָזן אַז עס איז עטלעכע אמת), עס איז טשיפּער און מער פּראַקטיש ווי אַ גאָלף וואָגן.
כאָטש די טראָק איז ומלעגאַל, איך בין גוט.איך האב עס נישט געקויפט פאר דעם צוועק, און אוודאי פארמאגט עס נישט קיין זיכערקייטס עקוויפּמענט צו מאכן מיר באקוועם צו נוצן עס אין טראפיק.
אַנשטאָט, עס איז אַ אַרבעט טראָק.איך וועל נוצן עס (אָדער מער מסתּמא מיין עלטערן וועלן נוצן עס מער ווי מיר) ווי אַ פאַרם טראָק אויף זייער פאַרמאָג.אין מיין ערשטער ביסל טעג פון נוצן, עס פּרוווד צו זיין זייער פּאַסיק פֿאַר די אַרבעט.מיר געוויינט עס אויף דער ערד צו קלייַבן געפאלן לימז און דעבריס, שלעפּן קרייץ און גאַנג אַרום די פאַרמאָג און נאָר הנאה די פאָר!
עס אַוואַדע אַוטפּערפאָרמז גאַז UTVs ווייַל איך קיינמאָל האָבן צו שפּיץ עס אַרויף אָדער דערשטיקן די ויסמאַטערן.דער זעלביקער גייט פֿאַר בייינג אַן אַלט ברענוואַרג טראָק - איך בעסער מיין שפּאַס קליין עלעקטריק מאַשין וואָס טוט אַלץ איך דאַרפֿן אויף דעם אָרט.
אין דעם פונט, איך בין יקסייטאַד צו אָנהייבן מאָדיפיצירן די טראָק.דאָס איז שוין אַ גוטע באַזע, כאָטש עס דאַרף נאָך זיין געארבעט אויף.די סאַספּענשאַן איז נישט זייער גוט און איך בין נישט זיכער וואָס איך קענען טאָן דאָרט.עטלעכע סאַפטער ספּרינגס קען זיין אַ גוט אָנהייב.
אָבער איך וועל אויך אַרבעטן אויף עטלעכע אנדערע אַדישאַנז.דער טראָק קען נוצן אַ גוט זשאַווער באַהאַנדלונג, אַזוי עס איז אן אנדער געגנט צו אָנהייבן.
איך אויך טראַכטן וועגן ינסטאָלינג אַ קליין זונ - טאַפליע אויף שפּיץ פון די קאַב.אפילו לעפיערעך נידעריק מאַכט פּאַנאַלז אַזאַ ווי 50 וו פּאַנאַלז קענען זיין גאַנץ עפעקטיוו.אַסומינג אַ טראָק האט אַ עפעקטיווקייַט פון 100 ווה / מייל, אפילו אַ ביסל מייל פון טעגלעך נוצן אַרום די הויז קענען זיין גאָר פאָטאָ דורך פּאַסיוו זונ - טשאַרדזשינג.
איך טעסטעד עס מיט די דזשאַקקערי 1500 זונ - גענעראַטאָר און געפונען אַז איך קען באַקומען אַ קעסיידערדיק אָפּצאָל פון די זון ניצן אַ 400 וו זונ - טאַפליע, כאָטש דאָס וואָלט דאַרפן שלעפּן די אַפּאַראַט און טאַפליע אָדער באַשטעטיקן אַ האַלב-שטענדיק סעטאַפּ ערגעץ נירביי.
איך וואָלט אויך ווי צו לייגן עטלעכע סטאַנדז צו די הייבן פּלאַטפאָרמע אַזוי מיין עלטערן קענען הייבן זייער אָפּפאַל קאַנס און פירן זיי אַראָפּ די דרייוווויי ווי אַ לאַנד וועג צו די ציבור וועג צו קלייַבן די אָפּפאַל.
איך באַשלאָסן צו שטעקן אַ רייסינג פּאַס אויף עס צו קוועטשן אַ ביסל עקסטרע מייל אַ שעה אויס פון עס.
איך אויך האָבן אַ ביסל אנדערע טשיקאַווע מאָדס אויף מיין רשימה.א בייק ראַמפּע, אַ שינקע ראַדיאָ, און אפֿשר אַן אַק ינווערטער אַזוי איך קענען באַשולדיקן זאכן ווי מאַכט מכשירים גלייַך פון אַ טראָק ס 6 קווה באַטאַרייע.אויב איר האָט קיין יידיאַז, איך בין אויך אָפן פֿאַר פֿירלייגן.טרעפן מיר אין די באַמערקונגען אָפּטיילונג!
איך וועט זיין זיכער צו דערהייַנטיקן אין דער צוקונפֿט אַזוי איר וויסן ווי מיין מיני טראָק פּערפאָרמז איבער צייַט.אין דער דערווייל, טרעפן איר אויף די (שמוציק) וועג!
מיקאַ טאָלל איז אַ פערזענלעכע עלעקטריק פאָרמיטל ענטוזיאַסט, באַטאַרייע ליבהאָבער און מחבר פון די #1 סעלינג אַמאַזאָן ביכער דיי ליטהיום באַטעריז, דיי זונ ענערגיע, די גאַנץ דיי עלעקטריק וועלאָסיפּעד גייד און די עלעקטריק וועלאָסיפּעד מאַניפעסטאָ.
די E- בייקס וואָס מאַכן די קראַנט טעגלעך רידערס פון מיקאַ זענען די $ 999 לעקטריק XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up ראָאַדסטער וו 2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission און $ 3,299 בילכערקייַט קראַנט.אבער די טעג עס ס אַ קעסיידער טשאַנגינג רשימה.