לאָמיר האָפן אַז די טרענד פון גרויסע הנחות אויף עלעקטרישע וועהיקלעס וועט זיך ווייטער אָנהאַלטן.

די נייע רעגולאציעס פאר באקומען שטייער קרעדיטן פארן קויפן אן עלעקטרישע אויטא זענען אביסל פארwirrend. קארס וואס זענען יעצט דיסקוואליפיצירט זענען אפשר בארעכטיגט, אבער נאר פאר א קורצע צייט, בשעת קארס וואס זענען געווען בארעכטיגט אין דער פארגאנגענהייט באקומען שוין נישט קיין בענעפיטן. עס קוקט אויס ווי עטליכע אויטא פאבריקאנטן נעמען די זאך אין זייערע אייגענע הענט און פאָרשלאָגן גרויסע הנחות צו קאָמפּענסירן פארן מאַנגל פון שטייער בענעפיטן.
ס'איז געווען א צייט ווען אויב מען האט געוואלט אן עלעקטרישע אויטא וואס איז נישט געמאכט געווארן דורך דזשי-עם אדער טעסלא, איז שווער געווען צו געפינען איינס ערגעץ נאנט צום פארגעשריבענעם פרייז. כאטש עטליכע געשעפטן האבן נאך נישט באקומען א מעלדונג וועגן דעם שטענדיג-טוישנדיקן מארקעט, קענען קאסטומערס אין געוויסע ראיאנען באקומען באדייטנדיקע הנחות אויף אויסגעקליבענע עלעקטרישע וועהיקלעך. אין פילע פעלער, זענען די געלעגנהייטן נאך בעסער ווי שטייער קרעדיטן, ווייל דער הנחה נידעריגערט גלייך דעם פרייז פונעם אויטא.
דער וואָלקסוואַגן ID.4 האָט באַקומען געמישטע רעצענזיעס אין טערמינען פון מאַטעריאַל קוואַליטעט און דרייווינג דינאַמיק. אָבער, ווײַל עטלעכע הענדלער פאָרשלאָגן הנחות פון $10,000 פון MSRP, קען די חסרונות בלייבן אומבאַמערקט.
איך האָב גערעדט מיט עטלעכע קיאַ הענדלער, וועלכע האָבן מיר געזאָגט אַז זיי זענען געווען אויפֿגעברויזט וועגן דעם נײַעם EV6 ווען ער איז ערשט אַרויסגעקומען, אָבער איצט, אַז דער אויטאָ באַקומט נישט קיין שטײַער-באַריכט, שטייען די אויטאָס פּאַרקירט אין פּאַרקפּלאַץ. עטלעכע געשעפֿטן האָבן געצאָלט אויף דער קאַפּאָטע צו טראַנספּאָרטירן אים.
זיכערע און עפעקטיווע הויך-אינטענסיטעט קלאנגען וואָס קענען העלפֿן לערנען הינט ווי צו קאָריגירן שלעכטע נאַטור ווי למשל אויפהערן בילן.
א ענלעכע טענדענץ זעט מען מיטן Hyundai Ionic 5, א גאר שיינע קאר וואס דילערס הייבן אן צו פארקויפן נאך איידער עס פארלאזט די פאבריק. יעצט, מיט עטליכע דילערשיפ וואס האנדלען מיט צענדליגער, זענען קויפער נישט אזוי צופרידן מיטן Hyundai EV'ס פולע $45,000 פארקויף פרייז.
זיכער, ווי מיט רוב "דילס", זענען דא געווענליך באגרעניצונגען. די ליסטינגס פארן יאניק 5 געבן א הנחה פון בלויז $7,500 אויף רענטעל קארס, ווייל יענע גרויסע הנחה איז א היונדאי הנחה וואס איז געמאכט צו מאכן ליסינג מער קאנקורענץ-פעהיג. איך האב אויך גערעדט מיט עטליכע דילערס אין קאליפארניע וואס זאגן אז די הנחות זענען עקסקלוסיוו פאר קאליפארניע איינוואוינער. אבער, עטליכע דילערס אין אנדערע לענדער זענען גרייט צו פארקויפן זייערע קארס צו ווער עס יז אין לאנד.
כאָטש אַזעלכע גרויסע הנחות זענען נאָך נישט ווײַט פֿאַרשפּרייט, האָפן מיר אַז דאָס איז אַ סימן פֿון אַ נידערגייענדיקער טענדענץ אין עלעקטרישע אויטאָ פּרייזן, וואָס קען מאַכן די פֿאָרמיטלען מער צוטריטלעך און ווייניקער זאָרגלעך. אַפֿילו טעסלאַ, וואָס האָט זיך לאַנג געהאַלטן בײַם "פֿיקסירטן פּרייז" מאָדעל, איז איצט געצוואונגען צו שניידן פּרייזן. אַ פּאָזיטיווע, אומגעוואונטשע קאָנסעקווענץ פֿון דעם "רעדוצירן אינפֿלאַציע אַקט"'ס באַזײַטיקונג פֿון אַ גרויסער צאָל באַרעכטיקטע עלעקטרישע פֿאָרמיטלען קען זײַן אַז דאָס פֿאַראורזאַכט אַ מאַרק קאָרעקציע.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com